23
PL
2) DANE TECHNICZNE
Zasilanie
230Vac (50Hz)
Silnik
1400/g/min
Zużycie prądu
1,1 A
Pchnięcie
5000 N (~500Kg)
Ciśnienie max
33 bar
Stopień ochrony
IP55
N° kolejnych manewrów
Uso intensivo
Pompa
a lobi
średnica trzpienia
Ø 20mm
Hałaśliwość
< 70 dB (a)
Ochrona termiczna
150°C
Temp. działania
-20°C/+50°C
Kondensator
10µF
Olej
HYDRO OIL
3) WYBÓR MODELU
MODELU
Ciężar skrzydła
(kg)
Dł. skrzydła
(m)
Posuw korzystny
(mm)
Nat. przepływu pompy
(l/min)
Prędkość trzpienia
(cm/s)
Rodzaj blokady
HD.35
500
3,5
270
1
1,3
¢
HD.35 C
500
3,5*
270
1
1,3
v
HD.35 AC
500
3,5*
270
1
1,3
vw
HD.45
500
4,5
270
0,75
1
¢
HD.50
500
5
390
0,75
1
¢
HD.50 AC
500
5*
390
0,75
1
vw
OBJAŚNIENIA
OPIS
¢
Odwracalny (Wymaga zamka elektrycznego)
v
Nieodwracalny w otwieraniu - Odwracalny w zamykaniu (Wymaga zamka elektrycznego)
w
Odwracalny w otwieraniu - Nieodwracalny w zamykaniu
vw
Nieodwracalny
4) KONTROLA WSTĘPNA
By przedmiotowe automatyzmy mogły należycie funkcjonować, przeznaczona do zautomatyzowania brama musi spełniać następujące wymogi:
- posiadać dobrą masywność i sztywność.
- spinacze muszą posiadać minimalny luz i pozwalać aby manewry ręczne przebiegały łagodnie i regularnie.
- skrzydła w pozycji zamykania muszą być zbieżne względem siebie na całej wysokości.
5) WYMIARY GABARYTOWE (RYS.1-2)
*Uwaga: Dla skrzydeł o długości powyżej 1,8m zaleca się instalowanie zamka elektrycznego również w modelach nieodwracalnych.
Zwalnianie w zamykaniu jest seryjne we wszystkich modelach.
6) BLOKADY MECHANICZNE
W przypadkach gdzie nie ma blokad mechanicznych, konieczne jest ich wstawienie w zamykaniu i otwieraniu (Rys.3), niezależnie od rodzaju zainstalowa-
nego napędu.
Szczególnie nieodzowna jest blokada mechaniczna w zamykaniu, z racji na osobliwe cechy napędów oleodynamicznych. Zobacz funkcję „podtrzymywanie
blokady” w instrukcjach do stacyjki napędowej.
7) USTAWIANIE AUTOMATYZMU
1 Ustalić dla automatyzmu wysokość od podłoża (zaleca się możliwie najbardziej ześrodkowaną względem skrzydła i w pobliżu solidnej poprzeczki).
Należy pamiętać że na dnie siłownika znajduje się otwór wentylacyjny który, w specyficznych warunkach, mógłby wsysać ciecze (deszcz/śnieg) do wnętrza
automatyzmu. Z tego to powodu przeciwskazana jest instalacja blisko podłoża.
2 Przyspawać lub zamocować płytę P opierając się na podanych dla instalacji poziomach wysokości (Rys.2) i na schemacie montażu (Rys.5):
- wykręcić śruby V i nakrywkę C
- wpuścić sworzeń P do zaczepu P jak pokazuje rysunek
- zamocować wszystko przez dokręcenie podkładki okrągłej R i nakrętki samoblokującej D
-
wykręcić śrubę zamykającą otwór wentylacyjny VS wraz z uszczelką RS
.
(zobacz notę „Śruba otworu wentylacyjnego”)
Zachować wysokości podane w tabelach na rys.2, modyfikując w razie konieczności tylko długość płyty. W niektórych przypadkach może być konieczne
zrobienie wnęki w podporze.
Zachowanie właściwych poziomów wysokości instalacji jest nieodzowne dla należytego funkcjonowania napędu.
Nawiązując do tabeli instalacyjnych należy pamiętać że:
Dla otwarcia skrzydła na 90°:
A+B musi być równe do biegu napędu.
Dla otwarć skrzydła ponad 90°:
A+B musi być mniejsze od biegu napędu.
Zachować różnicę wysokości w granicy 40mm. Większe różnice przysparzają nieregularności w posuwaniu się skrzydła. Przez zmniejszenie wysokości
A i B zwiększa się prędkość posuwu skrzydła.
Przestrzegać obowiązujących norm.
3 Odblokować napęd (zobacz paragraf “manewr ręczny”)
4 Wyciągnąć całkowicie trzpień wpuścić go ponownie na głębokość około 10 mm. Zablokować ponownie napęd (rys.4).
