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données techniques et dans les tableaux d’installation, ces 20 mm ont déjà été déduits.
5 En maintenant le vérin parfaitement horizontal, identifier le point de fixation de la patte sur le vantail.
Souder ou visser provisoirement la patte comme l’indique la Fig.5.
6 Débloquer le vérin et vérifier manuellement que le vantail s’ouvre complètement en s’arrêtant sur les butées mécaniques de fin de course et que
son mouvement est régulier et sans frottements.
7 Fixer la patte de manière définitive.
Note: Vis de drainage.
À côté du trou de drainage il y a un trou borgne dans lequel visser la vis et le joint pour des utilisations futures.
Quand on enlève la vis et durant les premières manœuvres de l’automatisme, il peut y avoir une petite fuite d’huile. C’est normal et cela ne veut pas
dire qu’il y a une anomalie de fonctionnement.
8) MANŒUVRE MANUELLE ET DE SECOURS (FIG.7-8)
En cas d’interruption de l’alimentation électrique ou en cas de panne, pour actionner manuellement les vantaux, procéder de la façon suivante:
Modèles avec blocage hydraulique
(HD.35 C -HD.35 AC - HD50.AC):
• En utilisant la clé personnalisée, fournie avec chaque vérin, ouvrir le couvercle de protection du mécanisme de déblocage (Fig.7).
• Tourner la poignée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour débloquer l’automatisme. (Fig.8)
Tourner la poignée jusqu’à l’arrêt (3 tours environ).
Ne pas utiliser de clés ou d’outils pour ce faire.
• On peut maintenant ouvrir/ fermer manuellement le vantail en accompagnant son mouvement sur toute la course.
• Il est maintenant possible d’ouvrir/fermer manuellement le vantail.
Ne pas utiliser de clés ou d’outils pour tourner la poignée.
• Pour rétablir le fonctionnement automatique, tourner la poignée dans le sens des aiguilles d’une montre.
• Refermer à clé le couvercle de protection.
Modèles sans blocage hydraulique (HD.35 - HD.45 - HD.50):
Ces modèles, étant réversibles demandent simplement le décrochage de la serrure électrique, ensuite le vantail peut être manœuvré manuellement.
Pousser avec modération le vantail à son extrémité, en l’accompagnant sur toute la course. La manœuvre peut être facilitée en desserrant la poignée
de déblocage.
La manœuvre sera plus simple si on desserre la poignée de déblocage, de la même façon que les modèles équipés de bloc hydraulique.
9) RÉGLAGE DE LA FORCE DE POUSSÉE (FIG.9)
Le vérin est muni d’un dispositif anti-écrasement (soupape de décharge) pour la limitation de la force de poussée sur le vantail en présence d’obstacle.
Une fois l’obstacle enlevé, le vantail poursuit sa course pendant le temps de travail programmé dans la logique de commande.
• Ouvrir le couvercle de protection, puis en utilisant une clé à six pans de 6 mm, procéder au réglage de la force (Fig.9).
• Il y a deux soupapes réglables: une règle la poussée en phase d’ouverture (Open), l’autre règle la force en phase de fermeture (Close).
• En tournant la soupape dans le sens + on augmente la force de poussée du vantail, dans le sens contraire (sens -) la force diminue.
ATTENTION! Ce réglage a des conséquences sur le degré de sécurité de l’automatisme.
Vérifier que la force appliquée sur le vantail est conforme à ce qui est prévu par les normes en vigueur.
10) RÉGLAGE DU RALENTISSEMENT EN FERMETURE (FIG.10)
Si on désire activer le ralentissement, en phase de fermeture, il faut tourner la vis de réglage indiquée en Fig.10, à l’aide d’une clé hexagonale de 3mm.
L'actionneur est fourni avec ralentissement désactivé (vis tournée complètement en dir)
En tournant dans la direction -, on active le ralentissement; plus la rotation augmente et plus, en phase de fermeture, le ralentissement devient évident.
Attention: Ne pas fixer complètement la vis en (direction -) pour ne pas bloquer la tige.
11) POSITIONNEMENT DES CARTERS (FIG.11)
Après avoir effectué le réglage du ralentissement, on peut remettre en place les carters (Fig.11).
Faire attention au trou de drainage qui doit toujours être tourné vers le sol.
12) CONNEXIONS (FIG.12)
Le vérin est muni d’un câble de connexion déjà monté et connecté (Fig.12). Pour le raccordement à la logique de commande, se référer au schéma et
aux instructions de la logique de commande.
Pour protéger le câble d’alimentation, nous conseillons d’utiliser une gaine spiralée de 12 mm à introduire dans le raccord prévu à cet effet.
La mise à la terre est obligatoire.
13) REMPLISSAGE/VIDANGE HUILE (FIG.13)
Tous les vérins hydrauliques nécessitent un contrôle périodique du niveau d’huile.
Pour le remplissage, après avoir coupé l’alimentation de secteur, il suffit d’enlever les deux vis qui fixent le bornier qui fait aussi fonction de bouchon
de l’huile.
Le niveau ne doit jamais dépasser l’arête indiquée sur la Fig.13.
Utiliser exclusivement de l’huile HYDRO OIL.
ATTENTION!
: Avant toute intervention couper l’alimentation de secteur
Le niveau d’huile ne doit pas dépasser cette arête-
Utiliser exclusivement de l’huile HYDRO OIL
14) BRANCHEMENTS ELECTRIQUES (FIG.14)
Légende:
1 Vérin Hydro
2 Photocellules
3 Sélecteur à clé ou clavier numérique
4 Clignotant
5 Antenne
6 Logique de commande.
7 Serrure électrique
N.B.: Séparer les câbles de puissance des câbles auxiliaires.
IMPORTANT
: l’installation de la serrure électrique est indispensable dans les modèles dépourvus de blocage hydraulique ou dans tous les cas en
présence de vantaux de plus 1,8 m de longueu
