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DEPANNAGE
1. Les dents ne tournent pas lorsqu’on
appuie sur l’obturateur.
Le moteur n’est pas calé sur le carter
de transmission.
Réinstaller le moteur en suivant les
instructions de la page 29 (façon de
recaler la bride).
2. Le moteur ne se met pas en marche.
L’interrupteur marche/arrêt est en position
d’arrêt.
Aucun carburant dans le réservoir.
Filtre de carburant colmaté.
Conduite de carburant colmatée.
Bougie court-circuitée ou encrassée.
La bougie est brisée (porcelaine fissurée
ou électrodes brisées).
Fil conducteur d’allumage court-circuité,
brisé ou détaché de la bougie.
Allumage hors service.
Mettre l’interrupteur à la position « Start »
Remplir le réservoir.
Remplacer le filtre.
Nettoyer la conduite de carburant.
Poser une nouvelle bougie.
Remplacer la bougie.
Remplacer le fil conducteur ou le fixer à la
bougie.
Appeler le distributeur BCS local.
3. Le moteur est difficile à mettre en
marche.
Eau dans l’essence ou mélange vicié
de carburant Trop grande quantité
d’huile dans le mélange de carburant.
Moteur étranglé excessivement ou pas
assez.
Carburateur mal ajusté.
Fuites au niveau des garnitures
(garniture du carburateur ou de la base
du cylindre)
Étincelle faible au niveau de la bougie.
Vidanger tout le système et refaire le
plein avec du carburant frais.
Vidanger et refaire le plein avec le mélange correct.
Si noyé en raison d’un étranglement excessif,
procéder conformément aux instructions de la
section de fonctionnement. En cas d’étrangle-
ment insuffisant, mettre le levier du starter à la
position fermée et lancer deux ou trois fois.
Voir « Ajustement du carburateur ».
Remplacer les garnitures.
Appeler le distributeur BCS local.
4. Le moteur a des ratés.
Saleté dans la conduite de carburant
ou le carburateur. Carburateur mal
ajusté. Bougie encrassée, brisée ou
réglage incorrect de l’écartement.
Étincelle faible ou intermittente au
niveau de la bougie.
Retirer et nettoyer.
Voir « Ajustement du carburateur ».
Nettoyer ou remplacer la bougie - régler
l’écartement à 0,6 à 0,7 mm.
Appeler le service clientèle BCS.
5. Le moteur manque de puissance.
Filtre à air colmaté.
Carburateur mal réglé.
Silencieux colmaté.
Orifices d’échappement colmatés.
Pare-étincelles colmaté
Piètre compression.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Voir « Ajustement du carburateur ».
Enlever le carbone du silencieux.
Déposer le silencieux, tourner le moteur jusqu’à
ce que le piston soit sur le dessus du cylindre.
A l’aide d’une raclette en bois ou d’un outil
émoussé, enlever tout le carbone des orifices
d’échappement. Veiller à ne pas rayer ni
abîmer le piston ni les parois du cylindre.
Souffler tout le carbone dégagé à l’aide d’air
comprimé. Poser le silencieux et la garniture.
Nettoyer le pare-étincelles.
Appeler le distributeur BCS local.
6. Le moteur surchauffe.
Quantité insuffisante d’huile dans le
mélange de carburant.
Écoulement d’air obstrué.
Mélanger le carburant comme décrit dans
les instructions de mise en marche.
Nettoyer le volant, les ailettes du cylindre
et le filtre.
7. Le moteur est bruyant ou cogne.
Bougies incorrectes
Paliers, piston ou parois de cylindre
usés.
Remplacer par les bougies précisées
pour le moteur.
Appeler le distributeur BCS local.
8. Le moteur cale sous charge.
Ajustement du carburateur trop “maigre”.
Le moteur surchauffe.
Voir « Ajustement du carburateur ».
Enlever la saleté et la poussière
d’entre les ailettes.
Problème
Cause
Solution
