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ASSEMBLY
(continued)
HOW TO ASSEMBLE LOWER
HANDLES AND WHEELS
To identify part numbers, see pages 9 and
40.
1. Use the protective cardboard sleeve to
stabilize your cultivator. Stand the engine
assembly up.
2. Lay the handle parts within easy reach.
You’ll need the transmission bracket (#47) and
one of the lower handles (#6). Note that the
lower handles have a short leg on one end.
(Picture 1)
3. Fit the transmission bracket along the
outside of the short leg. Line up the holes on
the clamp and the leg.
4. Choose one of the two 3 1/4” bolts
(#54). Slide it through one side of the
transmission bracket (#47) and one lower
handle (#6). (Picture 2) The fit will be tight.
Note the arrow ( ) pointing toward the top of
the bracket.
Note: Be sure the channel in the Wheel Set
Bracket points down and away from the back
of the Tiller. This will insure that the wheels
will not contact the tines.
5. Now lay the second lower handle inside
the transmission bracket and slide the bolt
completely through the second lower handle
and transmission bracket. (Picture 3) Add a nut
and tighten finger tight.
6. Locate the worm-gear housing. It starts
just above — and extends down through — the
cultivator’s blue guard. You’ll notice that
there’s a recessed channel on either side of the
housing’s top. (Picture 4)
7. Take the lower handles that you’ve just
put together. Slide them into the two recessed
channels.
Make sure you insert them from the rear of
the cultivator (gasoline tank faces the operator)
. . . so that the bolt fits along the back of the
housing. (Picture 5)
8. Slide the second 3 1/4” bolt through the
second set of holes in the short legs. Add a nut
and tighten finger tight.
NOTE: THE LOCK NUTS ARE
STAMPED, FINGER TIGHT IS
APPROXIMATELY 1/2 TO 1-1/2 TURNS.
9. Using shoulder bolts (#51), attach wheels
(#50) to wheel bracket (#48). Place bolts into
the wheels and tighten into weld nuts on the
wheel bracket.
10. Insert wheel bracket into channel of the
transmission bracket. Note: The wheel bracket
fits loosely in the channel to allow for height
adjustment.
ENSAMBLE
(continuación)
COMO ENSAMBLAR LOS
MANUBRIOS INFERIORES Y LAS
RUEDAS
Para identificar los números de componente, vea las
páginas 9, 40.
1. Usar la funda de cartón protectora, para
estabilizar la cultivadora. Coloque el ensamble del
motor verticalmente .
2. Coloque todas las piezas al alcance de la mano.
Usted necesitará la brida de la transmisión (#47) y uno
de los manubrios inferiores (#6). Nótese que los
manubrios inferiores contienen una sección más corta en
uno de los extremos. (Ilustración 1)
3. Instale la brida de la transmisión por el lado
exterior de la pata corta. Alinear las perforaciones de la
abrazadera y la sección corta.
4. Seleccione uno de los dos tornillos de 3 1/4
pulgadas (82 mm) (#54). Deslícelo a través de uno de los
costados de la brida de la transmisión (#47) y por uno de
los manubrios inferiores (#6). (Ilustración 2) La
adecuación de ambos será ceñida. Note que la flecha ( )
está señalando hacia la parte superior del soporte.
Nota: Cerciórese de que el canal del soporte que
sostiene la rueda esté señalando hacia abajo y alejado de
la parte posterior de la excavadora. Esto le asegurará que
las ruedas no estarán en contacto con las cuchillas
excavadoras.
5. Ahora coloque el segundo manubrio inferior
dentro de la brida de la transmisión y deslice ambos a
través del segundo manubrio inferior y la brida de la
transmisión. (Ilustración 3) Colocar una tuerca en el
tornillo y apretarla con la fuerza de los dedos.
6. Localice la carcasa de la transmisión helicoidal.
Empieza a partir casi desde la parte superior y se
extiende hacia abajo y a través del guardalodos color
azul de la cultivadora. Usted notará la presencia de una
ranura en canal en ambos lados de la parte superior de la
carcaza. (Ilustración 4)
7. Tomar los dos manubrios inferiores que fueron
ensamblados por usted. Deslizarlos a través de las dos
ranuras en canal.
Cerciórese de que sean insertados desde el extremo
trasero de la cultivadora (tanque de combustible)….de
manera que el tornillo pueda traspasar por detrás de la
carcaza. (Ilustración 5).
8. Deslizar el segundo tornillo de 3 1/4 pulgadas (82
mm) de longitud a través del segundo conjunto de
perforaciones en las secciones cortas. Coloque una
tuerca en el tornillo y apretar la tuerca con la fuerza de
los dedos.
NOTA: LAS TUERCAS DE BLOQUEO ESTAN
IDENTIFICADAS, APRETADAS CON LA FUERZA
DE LOS DEDOS APROXIMADAMENTE 1/2
VUELTA O 1-1/2 VUELTA.
9. Con el uso de tornillos con hombro (#51), fije las
ruedas (#50) en el soporte de las mismas (#48). Coloque
los tornillos en las ruedas y apriételos en las tuercas
soldadas instaladas en dicho soporte.
10. Inserte el soporte de las ruedas en el canal del
soporte de la transmisión. NOTA: El soporte de las
ruedas se adecua con soltura en el canal para que de esta
manera permita ajustar la altura. Inserte el sujetador en la
perforación apropiada según la altura deseada.
ASSEMBLAGE
(suite)
ASSEMBLAGE DES POIGNÉES
INFÉRIEURES ET DES ROUES
Reportez-vous aux pages 9 et 40 pour identifier
les numéros de pièce.
1. Utilisez le manchon protecteur en carton
pour stabiliser votre bineuse. Placez l’ensemble
de moteur à la verticale.
2. Posez les pièces des poignées à portée de
main. Vous aurez besoin du support de transmission
(N˚47) et de l’une des poignées inférieures (N˚6). Il
convient de remarquer que les poignées inférieures
ont une petite section d’un côté (illustration 1).
3. Placez le support de transmission contre le
côté extérieur de la section courte. Alignez les trous
de la bride sur ceux de la section.
4. Enfilez l’un des deux boulons de 3 1/4” (82
mm) (N˚54) à travers le support de transmission
(N˚47) et la première poignée inférieure(N˚6).
(Illustration 2) L’assemblage sera serré. Noter la
flèche ( ) dirigée vers le dessus du support.
Remarque : S’assurer que la rainure du support
d’ensemble de roues est dirigée vers le bas et à l’écart
de l’arrière de la motobêche. Ceci assurera que les
roues ne viennent pas en contact avec les dents.
5. Placez à présent la seconde poignée
inférieure à l’intrérieur du support de transmission
et enfilez le boulon jusqu’au bout à travers la
seconde poignée inférieure et l’autre côté du
support de transmission.(Illustration 3) Ajoutez un
écrou et serrez à la main.
6. Repérez l’emplacement du carter de vis sans
fin. Il traverse le capot bleu de la bineuse, dont il
dépasse sur le dessus. Vous remarquerez une rainure
enfoncée d’un côté comme de l’autre au-dessus du
carter. (Illustration 4)
7. Prenez les poignées inférieures que vous
venez d’assembler. Faites-les glisser dans les deux
rainures enfoncées.
Assurez-vous de les insérer depuis l’arrière de
la motobèche (côté du réservoir d’essence) ... de
manière à ce que le boulon s’insère à l’arrière du
carter. (Illustration 5).
8. Faites glisser le second boulon de 82 mm cm
à travers la deuxième série de trous dans les
sections courtes. Ajoutez un écrou et serrez à la
main d’abord, ensuite avec la clé.
REMARQUE : LES ÉCROUS
AUTOBLOQUANTS SONT ESTAMPÉS ;
SERREZ À LA MAIN D’UN DEMI À UN TOUR
ET DEMI.
9. En utilisant des boulons à épaulement (No.
51), fixer les roues (No. 50) au support de roue
(No. 48). Placer les boulons dans les roues et serrer
dans les écrous à souder sur le support de roue.
10. Insérer le support de roue dans la rainure
du support de boîte de vitesses. REMARQUE : Le
support de roue s’insère de manière lâche dans la
rainure pour permettre un réglage de la hauteur.
Insérer la cheville dans le trou approprié
correspondant à la hauteur désirée.
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