Ammann APH 110-95, Operating Instructions Manual

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3.7 Elek tro ni sche Tot mann schal tung
1)
In die sem Ab schnitt sind nur die von der Stan dard – Be -
triebs an lei tung ab wei chen den Be dien- und Si cher heits hin -
wei se be schrie ben. An sons ten gilt selbst ver ständ lich die
Stan dard – Be triebs an lei tung.
Für Ma schi nen mit elek tri schem Not-Aus ist op tio nal eine elek -
tro ni sche Tot mann schal tung er hält lich. Durch Elek tro nik bau tei le
und in te grier te Be rüh rungs sen so ren in den Grif fen (sen so GRIP)
(1) wird der Fahr an trieb ge steu ert.
3.7.1 Be die nung
• Mo tor star ten (Ab schnitt 3.5.2).
• Not-Aus-Schal tung (2) zie hen.
• Grif fe (1) um fas sen; die Ma schi ne fährt in der ein ge stell ten
Fahrt rich tung los.
3. Bedienung
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Gefahr
Ver än de run gen am Sys tem sind ver bo ten. Be ab -
sich tig te oder un be ab sich tig te Ver än de run gen
am Griff, der Elek tro
nik oder den Zu lei tungs ka -
beln kön nen zum Ver sa gen des Sys tems und da -
mit zur Ge fähr dung von Ge sund heit und Le ben
füh ren.
Vor je dem Start das Sys tem auf be schä dig te Lei -
tun gen und Tei le prü fen. Be schä dig te Tei le so fort
aus tau schen. Die Ma schi ne darf nicht mit be schä -
dig ten Tei len in Be trieb ge nom men wer den.
Nach dem An las sen der Ma schi ne die kor rek te
Funk ti on der Schal tung prü fen in dem die Ab -
schalt funk ti on durch Los las sen der Grif fe ge prüft
wird.
Soll te bei der Funk tions prü fung oder wäh rend
des Be trie bes die Ma schi ne nicht ord nungs ge -
mäss ab schal ten, darf un ter kei nen Um stän den
wei ter ge ar bei tet wer den und es ist so fort die Am -
mann-Fach werk statt auf zu su chen.
Trotz Ein bau ei nes elek tro ni schen Tot manns ys -
tems sind noch Rest ge fah ren für Be die ner und an -
de
re Per so nen bei der Ar beit mit der Ma schi ne
vor han den. Des halb im mer um sich tig und im Be -
wusst sein die ser Rest ge fah ren mit der Ma schi ne
ar bei ten.
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