AGV SportModular, Booklet

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SOIN ET ENTRETIEN DU CASQUE
Voir 9 _ Le casque doit toujours être manipulé et traité avec le plus grand soin afin de préserver totalement ses
fonctions de sécurité.
Pour nettoyer la calotte et les parties intérieures, utiliser le nettoyant multi-usage spécifique AGV. Sinon, pour les
parties extérieures, on peut aussi utiliser un chiffon doux imbibé d’eau tiède et de savon neutre. Pour les parties
intérieures non amovibles et pour le polystyrène intérieur, on peut passer un chiffon doux imbibé d’eau tiède et
de savon neutre. Pour rincer, utiliser un chiffon doux humide.
Les parties intérieures amovibles peuvent être lavées à la main ou en machine à l’eau tiède (35 °C max.) et avec
du savon neutre. Les parties intérieures doivent toujours sécher à l’air libre, sans être exposées aux sources de
chaleur. Avant de réutiliser le casque après le nettoyage, s’assurer que toutes les parties rembourrées sont parfai -
tement sèches afin d’éviter la formation de mauvaises odeurs et de moisissures.
Voir 10 _ Ne jamais utiliser d’essence, de benzène ni d’autres produits ou solvants chimiques car ils pourraient
abîmer la structure de certains composants du casque et réduire leurs fonctions de protection. Nous vous dé -
conseillons vivement, pour le même motif, de repeindre le casque : les solvants présents dans les vernis peuvent
détériorer les matériaux qui composent le casque. Ne modifier le casque sous aucun prétexte (par exemple en
perçant des trous ou en gravant la calotte, en écrasant le polystyrène ou bien en intervenant sur le système d’at -
tache ou sur les parties intérieures) car cela détériorerait la structure et pourrait donc altérer ses caractéristiques
de protection. S’il faut remplacer un composant, toujours utiliser des pièces de rechange AGV : en cas de doute
sur l’intervention à effectuer sur le casque, s’adresser à un revendeur AGV.
Voir 11 _ Éviter tout comportement ou toute utilisation du casque qui pourraient nuire à ses performances :
- ne pas rouler avec le casque accroché à l’anneau antivol/porte-casque ou à la selle afin d’éviter les risques de
choc ou d’abrasion ;
- ne pas poser le casque sur les tiges des rétroviseurs ou sur les dossiers afin de ne pas abîmer le garnissage ;
- ne pas s’asseoir sur le casque ni le poser par terre ;
- éviter de laisser le casque dans des endroits tels que le réservoir et le siège de la moto : il peut en effet facilement
tomber et s’abîmer. Pour le même motif, il faut garder le casque hors de portée des enfants et des animaux qui
pourraient le faire tomber, le rayer ou le détériorer ;
- n’enlever aucune partie de la structure du casque, telle que le calotin, la jugulaire et les joints ;
- ne pas exposer le casque au rayonnement solaire intense.
N. B. : les couleurs fluo sont particulièrement délicates et sensibles à la lumière : Dainese SpA ne garantit
pas la durée de la qualité des teintes fluo dans le temps.
SOIN ET ENTRETIEN DE L’ÉCRAN ET DES PARTIES EN PLASTIQUE
RECOMMANDATIONS
L’écran doit toujours être propre et en parfait état afin de garantir une visibilité optimale.
Quand l’écran est rayé ou abîmé ou qu’il ne peut plus être nettoyé correctement, il doit être
immédiatement remplacé. En particulier, quand un écran présente des éraflures ou des
abrasions, la visibilité, notamment en cas de pluie ou durant la nuit en cas de croisement
avec des véhicules qui roulent avec les phares allumés en sens inverse, peut être considéra-
blement réduite (voir 12).
Pour un nettoyage optimal de l’écran, le retirer du casque et le nettoyer à l’aide d’un chif-
fon doux et du nettoyant spécifique AGV. Sinon, utiliser un chiffon doux et de l’eau tiède :
si l’écran est très sale, vous pouvez ajouter un peu de savon neutre. Rincer l’écran à l’eau
courante et le sécher avec un chiffon doux sec. Le nettoyage de l’écran, comme celui du
casque, est extrêmement simple et donne de meilleurs résultats quand il est effectué tout de
suite après l’utilisation.
Ne jamais utiliser d’essence, de benzène, de produit à vitre ni d’autres produits et solvants
chimiques car ils peuvent altérer la qualité de l’écran.
Ne pas faire sécher l’écran sur des sources de chaleur.
Ne pas utiliser d’objets coupants ou pointus pour éliminer la saleté de l’écran afin d’éviter
qu’il ne se raye.
Ne pas appliquer sur l’écran d’autocollants ni de ruban adhésif.
Les mêmes indications valent pour le nettoyage des parties en plastique du casque, telles
que les prises d’air et le mécanisme de l’écran. Pour éliminer la saleté, la poussière ou les
insectes dans les zones inaccessibles avec le chiffon, on peut utiliser de l’air comprimé. Pour
éviter le risque de salir l’intérieur du casque durant cette opération, retirer tout le garnis-
sage ou le protéger avec du papier journal.
MOUVEMENT DE LA VISIÈRE
La visière est réalisée en polycarbonate anti-rayure, elle est dotée d’un mécanisme qui lui octroie un mouvement
de rotation-translation lui permettant, en phase d’ouverture, de s’éloigner et de tourner par rapport au casque,
tandis qu’en phase de fermeture, de garantir une parfaite étanchéité à l’air.
Le mécanisme prévoit 5 positions : complètement fermé avec visière bloquée par le mécanisme présent sur la
mentonnière, idéal pour rouler même à grande vitesse, visière ouverte avec micro ouverture pour faire passer
une petite quantité d’air à faible vitesse, deux positions intermédiaires et la position visière toute ouverte et
complètement soulevée à utiliser seulement lorsque le véhicule est arrêté et pour favoriser les opérations de port
et de réglage du casque.
Le mécanisme de blocage de la visière, non seulement garantit une excellente étanchéité à l’air sur la route, mais
réduit également les probabilités d’ouverture en cas de chute, évitant ainsi que d’éventuels corps étrangers ne
rentrent en contact avec la tête de l’utilisateur.
En abaissant la visière, celle-ci s’accroche automatiquement ; l’ouverture se fait en 2 phases :
1 – appuyer sur le bouton et pousser la visière vers le haut (13), la visière se bloquera sur la configuration de
micro ouverture;
2 – appuyer à nouveau sur le bouton et pousser la visière vers le haut, la visière se décrochera complètement et
sera libre de tourner jusqu’à la configuration d’ouverture complète (14).
Attention: nous recommandons d’effectuer les opérationssuivantes en posant le casque sur une surface plane.
DÉMONTAGE DE LA VISIÈRE
Pour enlever lavisière, la soulever jusqu’à l’ouverture complète (14), puis en partant de l’un des deux côtés du
casque, tirer le levier de décrochage (15) vers le baset éloigner la visière de la coque. (16).
Renouveler l’opération de l’autre côté et enlever la visière.
MONTAGE DE LA VISIÈRE
En partant d’un côté du casque, avec la visière complètement soulevée (14), tirer le levier de blocage du casque
vers le bas, puis le placer sur la base du mécanisme fixée au casque (16). Relâcher le levier de blocage (15) et
renouveler l’opération de l’autre côté. Ouvrir et fermer la visière pour contrôler la rotation correcte et le fonction -
nement du mécanisme de blocage et de micro ouverture.
MOUVEMENT DE L’ÉCRAN PARE-SOLEIL
Pour actionner l’écran pare-soleil, utiliser le curseur positionné sur le côté gauche du casque. Pour abaisser
l’écran pare-soleil, pousser le curseur en arrière. Pour faire disparaître l’écran pare-soleil, pousser le curseur en
avant (17). Le curseur dispose de deux clics spéciaux permettant de bloquer l’écran en position totalement relevée
(A) et partiellement baissée (B).
DÉMONTAGE DE L’ÉCRAN PARE-SOLEIL
L’écran pare-soleil est réalisé en polycarbonate anti-rayure et est doté de crans qui s’insèrent dans les sièges
internes situés sur les côtés des joues. Nous recommandons d’effectuer les opérations suivantes en mettant le
casque à plat. Pour enlever l’écran, l’abaisser complètement et soulever la visière jusqu’à l’ouverture complète.
En partant d’un côté du casque, tourner l’écran vers le bas et extraire le cran d’accrochage (18). Renouveler
l’opération de l’autre côté et ôter l’écran.