Yamaha RX10RTL, Дополнительное сервисное руководство

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DETAILS DU DEPANNAGE
Cette section décrit les mesures à prendre pour chaque numéro de code de panne affiché sur l’écran. Effectuer le
contrôle et l’entretien des éléments ou des pièces qui peuvent être à l’origine du dysfonctionnement en suivant
l’ordre indiqué.
Lorsque le contrôle et l’entretien d’une pièce défectueuse sont accomplis, réinitialiser l’écran en suivant la
“Méthode de réinitialisation”.
N° de code de panne:
Numéro de code de panne affiché sur l’écran lorsque le moteur n’a pas fonctionné normalement. (Se reporter à
“Tableau de diagnostic des codes de panne”.)
N° de code de diagnostic:
Numéro de code à utiliser lorsque le mode de surveillance de diagnostic est activé. (Se reporter à “MODE DE
DIAGNOSTIC”.)
N° de code de panne 11 Symptôme Le capteur d’identification de cylindre n’envoie pas de signaux normaux.
N° de code de diagnostic utilisé – –
Ordre Contrôle du fonctionnement de l’élément et
cause probable Procédure et contre-mesure Méthode de
réinitialisation
1 Etat de pose du capteur Contrôler la zone de pose pour déceler des éléments
desserrés ou coincés. Réinitialisation en
faisant démarrer le
moteur et en le
laissant tourner au
ralenti.
2 Etat de connexion du connecteur
Vérifier la fiche rapide pour déceler si des
broches sont sorties.
Contrôler l’état de blocage de la fiche
rapide.
En cas de dysfonctionnement, réparer le connecteur et le
brancher correctement.
Fiche rapide du capteur d’identification de cylindre
Fiche rapide de l’ECU du faisceau de fils principal
Fiche rapide du faisceau de fils secondaire
3 Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau
de fils et/ou le fil secondaire. Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un court-
circuit.
Entre la fiche rapide du capteur et celle de l’ECU
Bleu – Bleu
Blanc/Noir – Blanc/Noir
Noir/Bleu – Noir/Bleu
4 Capteur d’identification de cylindre
défectueux. Remplacer s’il est défectueux.
1. Brancher le multimètre (CC 20 V) à la borne de la fiche
rapide du capteur d’identification de cylindre comme
illustré.
2. Placer le contacteur à clé sur “ON”.
3. Mesurer la tension de sortie du capteur d’identification
de cylindre.
4. Est-ce que le capteur d’identification de cylindre est en
bon état?
Pointe positive du multimètre
→
blanc /noir
Pointe négative du multimètre
→
noir/bleu
Tension de sortie du capteur
d’identification de cylindre
Lorsque le capteur est activé
4,8 V minimum
Lorsque le capteur est désactivé
0,8 V maximum
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SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT