Yamaha RX10RTL, Дополнительное сервисное руководство

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FONCTION D’AUTODIAGNOSTIC DE L’ECU
L’ECU est dotée d’une fonction d’autodiagnostic qui permet d’assurer que le système de commande du moteur
fonctionne normalement. Si cette fonction détecte une anomalie dans le système, elle fait immédiatement fonction-
ner le moteur grâce à des caractéristiques de substitution et elle allume le témoin d’avertissement de panne du
moteur pour avertir le pilote que le système présente un dysfonctionnement. Une fois qu’un dysfonctionnement a
été détecté, un code de panne est enregistré dans la mémoire de l’ECU.
• Le témoin d’avertissement de panne du moteur clignote pour informer le pilote que le système d’injection de car-
burant ne fonctionne pas lorsqu’il enfonce le contacteur du démarreur pour faire démarrer le moteur.
• Si une anomalie est détectée dans le système par la fonction d’autodiagnostic, ce mode permet un fonctionnement
sur la base de caractéristiques de substitution adéquates et avertit le pilote qu’un dysfonctionnement a été détecté
en faisant clignoter le témoin d’avertissement de panne du moteur.
• Les numéros de code de panne s’affichent dans l’ordre croissant sur l’écran LCD. Une fois qu’un code de panne a
été affiché, il reste enregistré dans la mémoire de l’ECU jusqu’à ce qu’il soit effacé.
Indication du témoin d’avertissement de panne du moteur et condition de fonctionnement du système
d’injection de carburant
* Le témoin d’avertissement clignote lorsqu’une des conditions reprises ci-dessous se manifeste et que le contac-
teur de démarreur est enfoncé.
La durée de clignotement est de 160 ms. (La durée pendant l’AUTODIAGNOSTIC est de 1000 ms.)
Vérification de l’état de l’ampoule du témoin d’avertissement de panne du moteur
Le témoin d’avertissement de panne du moteur s’allume pendant 1,4 seconde après que le contacteur à clé a été
placé sur “ON” et quand le contacteur à clé est enclenché. Si le témoin ne s’allume pas dans ces conditions, il se
peut que la diode soit défectueuse.
Indication du témoin Fonctionnement de l’ECU
Fonctionnement du
système d’injection
de carburant
Fonctionnement
du véhicule
Clignote* Avertissement fourni
lorsqu’il est impossible de
faire démarrer le moteur Fonctionnement arrêté Impossible
Reste allumé Dysfonctionnement
détecté Fonctionne grâce à des
caractéristiques de
substitution en fonction de
la description du
dysfonctionnement Possible/impossible en
fonction du code de panne
de l’autodiagnostic
11: Capteur d’identification de cylindre 30: La pression d’huile a chuté
12: Capteur de position de vilebrequin 50: Dysfonctionnement interne de l’ECU
(erreur de contrôle de mémoire)
Contacteur
à clé OFF Contacteur
à clé ON
Témoin allumé
pendant 1,4 seconde
Eteint Eteint
Témoin
d’avertissement de
panne du moteur
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
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