Viking MF 860, Инструкция по эксплуатации

Страница: 77 / 149

77
NORSK
NO
SMØRING
Den leddede midtdelen på maskinen har fire smø-
renipler som skal smøres med universalfett hver
25. kjøretime (fig. 15).
Merk. Den fjerde smørenippelen synes ikke på bil-
det. Den sitter på undersiden, ved leddakselens
fremre lager.
Smør styrekjedet med kjedespray et par ganger i
sesongen.
De fremre hjulnavene har smørenipler som skal
smøres hver 50. kjøretime (fig. 19).
Alle plastlagre smøres med universalfett et par
ganger per sesong.
Spennarmleddene smøres med motorolje et par
ganger per sesong.
Drypp litt motorolje i begge ender av regulatorvai-
erne et par ganger per sesong.
Den hydrostatiske transmisjonen er fylt med olje
(10W-40) ved levering fra fabrikk. Dersom den
ikke åpnes (må kun utføres av fagperson) og det
ikke forekommer noen lekkasje, er det vanligvis
ikke nødvendig å fylle på olje. Normalt er det ikke
nødvendig å skifte transmisjonsolje.
STYREVAIERE (MF 860, MF 880)
Juster styrevaierne første gang etter 2-3 timers kjø-
ring, deretter hver 25. kjøretime.
Still maskinen i ”rett frem”-stilling.
Spenn styrevaierne ved å skru inn mutterne som
sitter på undersiden av den leddede midtdelen (fig.
16). Styrevaiernes skrueender skal holdes fast un-
der justeringen, slik at vaierne ikke vris. Ta tak
med en skiftnøkkel eller liknende i nøkkelgrepet
på skrueendene. Juster til all slark forsvinner.
Juster begge mutterne like mye, slik at rattstillin-
gen ikke endres.
Når justeringen er ferdig, vri rattet til fullt utslag til
begge sider. Kontroller at kjedet ikke går inn i trin-
sene og at vaierne ikke går inn i styredrevene.
Spenn ikke styrevaierne for hardt. Styringen går
tungt samtidig som slitasjen på vaierne øker.
STYREKJEDER (MF 890 PRO)
Juster styrekjedene første gang etter 2-3 timers
kjøring, deretter hver 50. kjøretime.
Still maskinen i ”rett frem”-stilling.
Spenn styrekjedene ved å skru inn mutterne som
sitter på undersiden av den leddede midtdelen (fig.
16). Juster til all slark forsvinner.
Juster begge mutterne like mye, slik at rattstillin-
gen ikke endres.
Ikke spenn styrekjedene for hardt. Styringen går
tungt samtidig som kjedene slites mer.