Viking MF 860, Инструкция по эксплуатации

Страница: 118 / 149

118
Č EŠTINA
CS
tlakový vzduch. Na papírovou vložku filtru se
nesmí nakapat olej.
ZAPALOVACÍ SVÍ Č KA
Ke kontrole zapalovacích sví č ek používejte
výhradn ě zkouše č ku sví č ek Briggs & Stratton (viz
obr. 14).
Zapalovací sví č ku č ist ě te po každých 100
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. K
vým
ě n ě zapalovacích sví č ek se dodává nástr č kový
klí č A a torzní č ep B jako sou č ást soupravy
p ř íslušenství.
Výrobce motoru doporu č uje: Champion RC12YC
Správná mezera mezi kontakty sví č ky: 0,75 mm.
SÁNÍ STUDENÉHO VZDUCHU -
MOTOR
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém
chlazení m
ů že motor poškodit. Motor by se m ě l
č istit minimáln ě jednou za rok nebo po každých
100 hodinách provozu.
Odstra ň te kryt ventilátoru. O č ist ě te chladicí
žebrování na válci, ventilátor a ochrannou m ř ížku.
P ř i sekání suché trávy č ist ě te motor č ast ě ji.
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém
nap
ě tí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo
dopl
ň ovali hladinu elektrolytu.
Akumulátor se dodává jako sou č ást soupravy
p ř íslušenství.
P ř ed prvním použitím musí být
akumulátor pln ě nabitý. Uchovávejte
jej ve stavu plného nabití. Pokud se
baterie uskladní zcela vybitá, m
ů že
dojít k jejímu trvalému poškození.
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat
(déle než 1 m
ě síc), je nutno akumulátor dobít,
odpojit a uchovávat na chladném a bezpe č ném
míst ě . P ř ed op ě tovnou instalací akumulátor znovu
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dv ě ma zp ů soby:
1. Akumulátor m ů žete nabíjet pomocí motoru. V
takovém p ř ípad ě je velmi d ů ležité, pokud
spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé dob ě ,
abyste jej nechali b ě žet nep ř etržit ě nejmén ě 45
minut.
2. Pomocí nabíje č ky. Za tímto ú č elem musíte
použít nabíje č ku s konstantním nap ě tím. P ř i
použití standardní nabíje č ky (pro elektrolytové
akumulátory) m ů že dojít k poškození
akumulátoru.
Nezkratujte vývody akumulátoru. P ř i
zkratu dochází k jisk ř ení, které by
mohlo zp ů sobit vznícení. Nenoste
kovové ozdoby, které by se mohly
dotknout vývod
ů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu
akumulátoru, jeho víka
č i vývod ů nebo
k interferenci s páskem pokrývajícím
ventily, je nutno akumulátor vym
ě nit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o č istit.
Vývody akumulátoru o č ist ě te kovovým kartá č kem
a namažte je mazacím tukem.
MAZÁNÍ
Kloubový sloupek ř ízení stroje má č ty ř i mazací
otvory, které je nutno mazat univerzálním
mazivem vždy po 25 hodinách provozu (viz obr.
15).
Poznámka: Č tvrtý mazací otvor není na obrázku
uveden. Nachází se vzadu, na p ř edním ložisku
pružné osy.
Ř et ě z ř ízení nast ř íkejte n ě kolikrát za sezónu
ř et ě zovým olejem.
Náboje p ř edního kola mají mazací č epy, které je
t ř eba mazat po každých 50 hodinách provozu (viz
obr. 19).
N ě kolikrát za sezónu namažte všechna plastová
ložiska univerzálním mazivem.
N ě kolikrát za sezónu nanášejte olejový film na
kloubové spoje napínacích ramen.
N ě kolikrát za sezónu naneste n ě kolik kapek oleje
na oba konce bovdenu akcelerátoru.
P ř i dodávce stroje z výrobního závodu je
p ř evodovka napln ě na olejem (SAE 10W-40).
Pokud p ř evodovka není otev ř ena (smí provád ě t
pouze zp ů sobilý servisní technik) a pokud olej
neuniká, není jej t ř eba za b ě žného provozu
dopl ň ovat. P ř evodový olej se za b ě žných okolností
nemusí m ě nit.
LANKA Ř ÍZENÍ (MF 860, MF 880)
První se ř ízení lanek ř ízení je nutno provést po 2 –
3 hodinách provozu a potom vždy po 25 hodinách