Viking MF 860, Инструкция по эксплуатации

Страница: 147 / 149

147
РУССКИЙ
RU
батарея , рассчитанная на номинальное
напряжение 12 В , с клапанным регулирующим
механизмом . Батарея не требует технического
обслуживания . Не требуется проверять
уровень электролита или пополнять его .
Аккумуляторная батарея поставляется в
коробке с принадлежностями .
Перед первым применением батарея
должна быть полностью заряжена .
Хранить батарею следует в
полностью заряженном состоянии .
При хранении батареи в полностью
разряженном состоянии она может
получить необратимые
повреждения .
Если предполагается не использовать машину
в течение продолжительного времени ( более 1
месяца ), аккумуляторную батарею следует
зарядить , а затем отсоединить и убрать на
хранение в безопасное прохладное место .
Перед последующей установкой батарею
следует полностью зарядить .
Батарею можно заряжать двумя способами :
1. Вы можете подзаряжать батарею при работе
двигателя . В данном случае очень важно ,
если машина запускается впервые или если
она в течение долгого времени не
использовалось , дать двигателю
проработать непрерывно не менее 45 минут .
2. От зарядного устройства . Это должно быть
зарядное устройство с постоянным
напряжением . При зарядке от стандартного
зарядного устройства ( для кислотных
аккумуляторов ) аккумуляторная батарея
может выйти из строя .
Замыкать накоротко клеммы
аккумуляторной батареи
запрещается . Образующиеся при
этом искры могут стать причиной
пожара . Металлические украшения
рекомендуется снимать во
избежание их контакта с клеммами
аккумуляторной батареи .
В случае повреждения корпуса , крышки
корпуса или зажимов батареи или
нарушения целостности планки ,
закрывающей клапаны , батарею следует
заменить .
Если выводы батареи окислились , их следует
зачистить . Зачистите клеммы батареи
проволочной щеткой и смажьте их .
СМАЗКА
Рулевое шарнирное сочленение машины имеет
четыре смазочных ниппеля , которые нужно
смазывать универсальной смазкой после
каждых 25 часов работы ( рис . 15).
Примечание : Четвертый смазочный ниппель
не показан на иллюстрации . Он расположен на
днище , на переднем подшипнике гибкой оси .
Смазывайте рулевую цепь специальным
спреем два раза в сезон .
Ступица переднего колеса снабжена
сальниками , которые необходимо смазывать
после каждых 50 часов работы ( рис . 19).
Смазывайте универсальной смазкой все
пластмассовые подшипники два раза в сезон .
Смазывайте машинным маслом соединения
тягового кронштейна два раза в сезон .
Смазывайте оба конца тросика управления
дроссельной заслонкой ( по несколько капель
машинного масла ) два раза в сезон .
При поставке с завода гидростатическая
трансмиссия заправлена маслом (10W-40).
Если она не открывалась ( что должно
выполняться только специалистом ), а также в
случае отсутствия утечек дополнительной
заправки маслом , как правило , не требуется . В
нормальных условиях менять
трансмиссионное масло не требуется .
РУЛЕВЫЕ ТРОСИКИ
(MF 860, MF 880)
Рулевые тросики нужно отрегулировать после
первых 2 - 3 часов работы агрегата , и затем
через каждые 25 часов работы .
Установите рулевое колесо машины в
центральное положение .
Подтяните рулевые тросики , затягивая гайки ,
которые расположены на нижней стороне
рулевого шарнирного сочленения ( рис . 16).
Винты на концах тросиков во время
регулирования нужно твердо удерживать , так ,
чтобы тросики не провисали . Используйте для
этого разводной ключ или подобный
инструмент , зажимая губками ключа концы
винтов . Затягивайте до устранения люфта .