Viking MF 860, Инструкция по эксплуатации

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Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an
et après un maximum de 100 heures d’utilisation.
REMARQUE : augmenter la fréquence de net-
toyage des filtres si la machine est utilisée sur des
terrains poussiéreux.
1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 12-13).
2. Démonter la partie amovible du filtre à papier
ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur.
Nettoyer le support du filtre à air.
3a. MF 880, MF 890 PRO
Laver le préfiltre au détergent liquide et à l’eau,
puis le presser pour l’essorer. Verser un peu d’hui-
le sur le filtre et presser ce dernier pour la faire pé-
nétrer.
3b. MF 860
Placer avec fermeté le nouveau pré-filtre et la car-
touche dans l’embase.
4. Pour nettoyer l’élément en papier du filtre, pro-
céder comme suit : le tapoter légèrement contre
une surface lisse. En cas d’encrassage intense,
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par
ex. du kérosène) pour nettoyer le filtre en papier.
Ces solvants sont susceptibles d’endommager le
filtre.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en pa-
pier du filtre. L’élément en papier ne doit pas être
huilé.
BOUGIE D’ALLUMAGE
Pour vérifier l’étincelle des bougies d’allumage,
utiliser exclusivement le testeur Briggs & Stratton
(fig. 14).
Remplacer la bougie d’allumage après 100 heures
d’utilisation ou une fois par saison. Pour remplacer
la bougie, une clé à bougie A et un levier de torsion
B sont fournis avec les accessoires.
Recommandations du fabricant de moteur :
Champion RC12YC
Écartement correct : 0,75 mm.
ENTRÉE D’AIR DE
REFROIDISSEMENT – MOTEUR
Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être endom-
magé en cas de défaillance du système de refroi-
dissement. Le moteur doit être nettoyé toutes les
100 heures d’utilisation et au moins une fois par
an.
Retirer le carter du ventilateur. Nettoyer les ailettes
de refroidissement situées sur le cylindre, le venti-
lateur et la calandre. Augmenter la fréquence du
nettoyage en cas de tonte de gazon sec.
BATTERIE
La batterie est du type à soupape avec une tension
nominale de 12 V. Elle ne nécessite aucun entre-
tien. Inutile de vérifier ou compléter les niveaux
d’électrolyte.
À la livraison, la batterie se trouve dans la boîte des
accessoires.
Charger complètement la batterie
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée
totalement vide risque d’être endom-
magée de manière permanente.
Lorsque la machine reste entreposée pour de lon-
gues périodes (plus d’un mois), il convient de char-
ger la batterie, de la débrancher et de la conserver
en sécurité dans un endroit frais. Elle doit être
complètement rechargée avant d’être réinstallée
sur la machine.
La batterie peut être chargée suivant deux procé-
dés:
1. Vous pouvez laisser le moteur charger la batte-
rie. Dans ce cas il est très important de laisser
tourner le moteur sans interruption pendant au
moins 45 minutes, surtout lors de la première
utilisation ou après un long entreposage de la
machine.
2. Par un chargeur de batterie. Le chargeur utilisé
doit fournir une tension constante. L’utilisation
d’un chargeur de type standard (pour batteries à
acide) risque d’endommager la batterie.
Ne pas provoquer de court-circuit aux
bornes de la batterie. Cela provoquerait
des étincelles susceptibles de mettre le
feu. Éviter également tout contact entre
les bijoux en métal et les bornes de la
batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la
batterie sont endommagés ou qu’il y a des inter-
férences au niveau des barrettes de connexion,