Lokommander II Next18 ECU
Bedienungsanleitung firmware 5.10.306
Version 0.5.07
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Neuere 5-polige Motoren haben kürzere Motorinduktivitätsimpulse, sodass die Größe des BEMF-
Fensters verringert werden kann und das Fahrzeug aufgrund einer Stromunterbrechung weniger
Geschwindigkeit verliert.
In Abbildung 11: BEMF-Fenster sehen wir, dass der BEMF-Spannungswert im Messzeitfenster
abnimmt. Der Grund dafür ist, dass der BEMF-Spannungswert proportional zur Motordrehzahl ist und da
der Motor nicht eingeschaltet wird, nimmt die Drehzahl mit der Zeit ab. Die Geschwindigkeitsabnahme ist
auch proportional zur Gesamtlast des Motors, die Getriebe, Lokomotive selbst, angehängte Waggons usw.
umfasst. Die BEMF-Spannung wird mehrmals gemessen und der aktuelle Geschwindigkeitswert wird nach
Mittelung der gemessenen Werte erhalten.
Die werkseitigen Standardeinstellungen gewährleisten in den meisten Anwendungen einen
ordnungsgemäßen Betrieb, eine Feinabstimmung des Setups wird jedoch empfohlen. Die Feinabstimmung
der Einstellungen wird im Folgenden beschrieben.