
22
NEDERLANDS
DANSK
NORSK
SVENSKA
POLSKI
SLOVENSKY
10.1. USTAWIANIE CIŚNIENIA POWIETRZA
USZCZELKA
MIERNIK
UGIĘCIA
O-RING
1.
Ustaw dźwignię lub (niebieski) przycisk kompresji amortyzatora na
pozycję pełne otwarcie lub wyłączony, a następnie ustaw przycisk
odbicia do połowy zakresu skali zapadkowej.
2.
Przyłącz wysokociśnieniową pompę amortyzatora do zaworu
powietrza i zwiększ ciśnienie powietrza.
3.
Dociśnij pierścień o-ring do uszczelki, a następnie wejdź na rower,
gdy jest oparty o ścianę, i usiądź na siodełku w normalnej pozycji do
jazdy, nie powodując odbijania zawieszenia. Nie ustawiaj ugięcia w
czasie jazdy!
4.
Sprawdź wielkość ugięcia, umieszczając miernik ugięcia na trzonie
tylnego amortyzatora. Gdy wielkość ugięcia jest bliska pożądanego ustawienia, zwiększaj lub zmniejszaj
ciśnienie w miarę potrzeby w interwałach co 5 psi do momentu osiągnięcia pożądanego ugięcia.
Aby wyrównać ciśnienie powietrza, wykonuj powtarzalne ugięcia amortyzatora lub widelca
zawsze po wyregulowaniu ciśnienia powietrza.
OSTROŻNIE: Nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia powietrza zalecanego przez producenta
(FOX: 350psi, ROCKSHOX: 325psi).
Aby uzyskać indywidualne wskazówki dotyczące bazowego ustawienia zawieszenia
określonego dla twojego wzrostu i wagi, skorzystaj z narzędzia online do ustawiania
zawieszenia znajdującego się pod adresem www.specialized.com.
10.2. REGULACJA ODBICIA
Tłumienie odbicia (czerwony przycisk) kontroluje stopień powrotu amortyzatora po ściśnięciu. Każdy tylny
amortyzator ma zakres skali zapadkowej do precyzyjnego regulowania współczynnika powrotu.
Wyreguluj odbicie w oparciu o zakres podany w narzędziu do ustawiania zawieszenia, uwzględniając konfigurację
roweru, wagę rowerzysty, a także inne czynniki, jak na przykład doświadczenie/preferencje rowerzysty i warunki
terenowe, a następnie dokonaj precyzyjnych regulacji dodatkowych, jeśli okaże się to potrzebne. Jeśli nie masz
dostępu do narzędzia do ustawiania zawieszenia, rozpocznij w połowie zakresu skali zapadkowej
Reguluj w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, by zwolnić odbicie (ciężsi rowerzyści,
niskie prędkości, silniejsze uderzenia).
Reguluj w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara, by przyspieszyć odbicie (lżejsi
rowerzyści, wyższe prędkości, mniejsze nierówności, lepsza trakcja).
Najlepiej nie odbiegać zbytnio od zaleconego poziomu na skali zapadkowej, ponieważ ustawienia
zbyt odległe od przyjętego zakresu mogą ujemnie wpłynąć na wrażenia podczas jazdy.
10.3. REGULACJA KOMPRESJI
Tłumienie kompresji (niebieski przycisk) kontroluje wielkość wsparcia udzielanego przez platformę amortyzatora. Jest
to innymi słowy zdolność amortyzatora do opierania się siłom podczas pedałowania przy niskich prędkościach, przy
jednoczesnym zachowaniu zdolności absorbowania sił kompresyjnych przy wysokich prędkościach.
Szczegółowe informacje dotyczące opcji kompresji odnoszących się do danego zawieszenia można znaleźć
instrukcji obsługi zawieszenia. Zazwyczaj zawieszenie oferuje niektóre bądź wszystkie z poniższych ustawień:
OTWARCIE:
Ustawienie kompresji przy niskich prędkościach zoptymalizowane dla zachowania
doskonałej równowagi pomiędzy kontrolą i komfortem przy stromych, agresywnych zjazdach.
PEDAŁ:
Ustawienie kompresji przy umiarkowanie niskich prędkościach włącza się w celu uzyskania
optymalnego kompromisu pomiędzy efektywnością pedałowania i kontrolą nad rowerem w zróżnicowanym
terenie.
ZAMKNIĘCIE:
W celu uzyskania maksymalnej efektywności pedałowania włączane jest ustawienie
największej absorbcji kompresji podczas jazdy z niską prędkością.
Содержание LEVO SL COMP
Страница 128: ......
Страница 160: ......
Страница 193: ...SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS 15130 Concord Circle Morgan Hill CA 95037 408 779 6229...