Specialized LEVO SL COMP Скачать руководство пользователя страница 104

Страница: 104 / 193

MINIMÁLNI ZASUNUTÍ SEDLOVKY:

Abyste zabránili poškození rámu a / nebo sedlovky,

je důležité dodržet minimální zasunutí sedlovky

do sedlové trubky. Toto minimální zasunutí musí

splňovat následující požadavky:
Sedlovka musí být vložena do rámu dostatečně

hluboko, aby nebyla na sedlovce viditelná značka

minimálního zasunutí / maximální prodloužení (min

/ max) (Obr. 5.2 A).
Sedlovka musí být navíc do sedlové trubky

zasunuta tak, aby byla splněna nebo překročena

minimální hloubka zasunutí 100 mm (viz Obr. 5.2

B) podle konstrukčních požadavků rámu.
Pokud se požadavky na minimální vložení

sedlovky a rámu od sebe liší, vždy použijte to delší

minimální vložení. Pokud například rám vyžaduje

100 mm, ale sedlovka potřebuje 90 mm, pak je

požadované minimální vložení je 100 mm.
Pokud je sedlovka na značce min/max, ale není v rámu viditelná skrze kontrolní otvor nebo délka zasunutí

nedosahuje požadovaných hodnot, znamená to, že sedlovka není zasunuta do rámu dostatečně a měla by být

zasunuta více, aby byla viditelná skrze kontrolní otvor. To může způsobit nevhodnou výšku sedla pro šlapání. V

tom případě musí být sedlovka vyměněna za delší.

"VAROVÁNÍ! Neuposlechnutí pokynů ohledně minimálního zasunutí sedlovky do rámu v této

části může mít za následek zničení rámu a/nebo sedlovky, ale hlavně, může způsobit ztrátu

Vaší kontroly nad kolem a následný pád.

Pokud je sedlovka zkrácena příliš, značka min/max na sedlovce již nemusí být přesná. Před

zkracováním sedlovky si vždy označte doporučenou min./max. délku sedlovky požadovanou

výrobcem."
VAROVÁNÍ! Obecné pokyny týkající se instalace sedlovky naleznete v příslušné části v

Uživatelské příručce. Jízda s nesprávně upevněnou sedlovkou může způsobit otočení či

sklopení sedla, díky čemuž hrozí ztráta kontroly nad kolem a následný pád.
UPOZORNĚNÍ: Zkontrolujte sedlovku a sedlovou trubku, abyste se přesvědčili, že tam nejsou

otřepy či ostré hrany. Odstraňte všechny otřepy či ostré hrany za použití jemného brusného

papíru.
CARBONOVÉ RÁMY: Nepoužívejte vazelínu v místech kontatku sedlové trubky se sedlovkou.

Vazelína snižuje tření, které je důležité pro setrvání sedlovky v dané pozici. Specialized

doporučuje použití karbonové pasty, která umí zvýšit tření mezi karbonovými povrchy. Prosím

navštivte svého autorizovaného prodejce Specialized pro více informací.

5.2. SENSOR PRO MĚŘENÍ RYCHLOSTI

Elektrokolo LEVO SL je vybaveno magnetem snímače rychlosti upevněným na zadním náboji nebo na rozhraní

kotouče brzdy. Na magnetu snímače rychlosti se mohou shromažďovat nečistoty nebo kovové částečky. Příliš

velký nános nečistot může vést k přerušení podpory elektromotoru, případně k nepřesnému snímání rychlosti.
Magnet snímače rychlosti pravidelně kontrolujte, zda se nezanáší nečistotami nebo kovovými částicemi,

a podle potřeby jej čistěte. Frekvence čištění závisí na jízdních podmínkách, frekvenci jízd a také na materiálu

použitých brzdových destiček. K odstranění kovových částeček je nutné použít magnet silnější než magnet

snímače rychlosti.
Při montáži zadní kotoučové brzdy musí být magnet pro měření rychlosti umístěn na kotouči. Čtyři ze šesti

šroubů jsou standardní šrouby pro kotouči. Zbývající dva šrouby (M5 x 15mm se zapuštěnou plochou hlavou)

upevňují magnet pro měření rychlosti.

5.2