Specialized LEVO SL COMP, Руководство пользователя

Страница: 116 / 193

19
INFO: Systém správy baterie (BMS) je navržen tak, aby nějakou dobu chránil plně vybitou
baterii před poškozením. Abyste však udrželi nejlepší možný výkon a životnost baterie,
Specialized doporučuje pravidelně nabíjet baterii minimálně do 60 % plného nabití (7 LED).
INFO: Pamatujte, že Li-Ion baterie postupně ztrácí kapacitu v závislosti na stáří a používání.
Výrazně snížená doba provozu po nabití může být znakem toho, že baterie se již blíží ke konci
své životnosti a je třeba ji vyměnit. Za předpokladu, že jste kolo používali řádně, zhruba 75%
původní kapacity baterie by mělo zůstat po 300 nabíjecích cyklech nebo dvou letech. Náhradní
baterie lze zakoupit od Autorizovaného prodejce Specialized.
9.3. ZOBRAZENÍ ÚROVNĚ NABITÍ
Úroveň nabití baterie je během jízdy neustále zobrazena. Počet kontrolek LED svítících modrou barvou určuje
zbývající kapacitu nabití baterie (Obr. 9.5). Když stav baterie klesne na 10 %, poslední dvě kontrolky LED se
rozsvítí červeně (Obr. 9.5).
<
90-100
80-89
70-79
60-69
50-59
40-49
30-39
20-29
10-19
0-9
9.5
Při zbývající kapacitě baterie 15-20% začne systém omezovat asistenci motoru pro zajištění dostatečné
podpory i při nízkem stavu nabití baterie. Při zbývající kapacitě 5% - 3% se vypne podpora motoru, ale kolo
zůstává zapnuté. To nejen podporuje zachování zdraví a živostnosti baterie, ale také umožní napájet připojená
světla po dobu cca. 2 hodin.
Konkrétní úroveň nabití, při které se vypíná podpora motoru, může být od rozdílná od výše uvedeného. Závisí
to na vícero faktorech, jako např. teplota článků baterie, rychlost a způsob vybíjení. V závislosti na těchto
proměnných BMS sám rozhodne, kdy je nejlepší okamžik pro vypnutí podpory motory pro vlastní ochranu a
zachování nejlepšího možného zdraví baterie.
Bude-li vaše kolo v klidu po dobu 15 minut, systém se automaticky vypne. Chcete-li pokračovat v jízdě s
podporou, musíte systém znovu zapnout.
9.4. ČIŠTĚNÍ
„
Před čištěním kola vždy akumulátor vypněte a nabíječku z něj odpojte (stejně tak i z elektrické zásuvky).
„
Před mytím kola vždy zkontrolujte řádné uzavření nabíjecího konektoru a jeho utěsnění.
„
Jestliže je elektrokolo vybaveno modulem Range Extender, vytáhněte jeho zástrčku z nabíjecího konektoru
a konektor před mytím utěsněte krytkou.
„
Zkontrolujte, zda do nabíjecího konektoru nepronikla žádná voda ani nečistoty; konektor musí být před
použitím vždy čistý a suchý. Před čištěním nezapomeňte vypnout systém elektrokola, vyfoukat nečistoty
nízkotlakým nástrojem a případně jemným kartáčem odstranit suché usazeniny.
„
Jestliže do nabíjecího konektoru pronikla voda, ponechte jej otevřený, aby mohl před připojením nabíječky
nebo doplňkového akumulátorového modulu vyschnout. Jestliže se zrovna nenabíjí interní akumulátor a
není připojen doplňkový akumulátorový modul, musí být nabíjecí konektor vždy uzavřený/utěsněný krytkou.