spanesi 100 - H 100/6m Series, Руководство по эксплуатации, обслуживанию и запасным частям

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Serie 100 - H 100/6m
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SEZIONE 8
MANUTENZIONE
SECTION 8
MAINTENANCE
8 MANUTENZIONE
La
SERIE 100 - H 100
non necessita di particolare manutenzione, in
quanto i perni e le superfici di scorrimento lavorano su boccole
autolubrificanti tipo long-life. Si consiglia comunque di tenere costantemente
sotto controllo l’apparecchiatura e provvedere immediatamente ogni
qualvolta si riscontrino anomalie, usure anormali o rotture.
8 MAINTENANCE
The
SERIE 100 - H 100
does not require any particular maintenance as
the pins and sliding surfaces operate on long-life self-lubricating bushes.You
are nevertheless advised to constantly monitor the equipment and take
immediate action whenever faults, unusual wear or breakages occur.
8.1 MANUTENZIONE ORDINARIA
Per garantire l’efficienza della SERIE 100 - H 100 e per il suo corretto
funzionamento è indispensabile attenersi alle istruzioni sotto riportate,
effettuando la pulizia e la periodica manutenzione ordinaria per garantire la
funzionalità ed il migliore utilizzo. Le operazioni di pulizia e di manutenzione
ordinaria devono essere effettuate da personale autorizzato in accordo alle
istruzioni sotto riportate rispettando le condizioni di sicurezza.
8.1 ROUTINE MAINTENANCE
To ensure efficiency and correct operation of the
SERIE 100 - H 100
it is
essential to follow the instructions given below, performing cleaning and
routine maintenance to ensure functionality and optimum performance.
Cleaning and routine maintenance operations must be performed by
authorised personnel according to the instructions given below and in
complete safety.
CAUTELA CAUTION
I tempi di intervento elencati sono forniti a titolo informativo e sono
relativi a condizioni di impiego normali. Le condizioni possono infatti
subire variazioni in relazione al genere di servizio, alla frequenza di
utilizzo e all’ambiente in cui opera la SERIE 100 - H 100.
In caso di impiego gravoso gli interventi di manutenzione vanno
incrementati. Si raccomanda di usare sempre lubrificanti dello
stesso tipo usato in precedenza quando si effettuano ripristini
del livello o il cambio dell’olio o l’ingrassaggio. I punti di
ingrassaggio vanno accuratamente puliti con aria compressa
prima di effettuare la lubrificazione, allo scopo di evitare che
fango, polvere o corpi estranei vadano a mescolarsi con il
lubrificante stesso.
OGNI GIORNO:
• Prima di iniziare ad operare verificare il funzionamento del pulsante di
arresto d’emergenza.
•
Controllare il corretto funzionamento del microinterruttore di finecorsa di
salita del sollevatore mediante l'esecuzione di un ciclo di salita - discesa.
•
Rimuovere eventuali sporchi, residui di smeriglio o saldatura, sigillante, ecc., e
verificare l’integrità della dima ai fini di avere sempre una ottima funzionalità
della stessa.
•
Accertarsi che non vi siano perdite di olio idraulico sia dalla pompa
oleopneumatica di comando che dal cilindro di tiro e dai tubi di
collegamento (in caso affermativo rivolgersi al proprio rivenditore).
OGNI SETTIMANA:
• Lubrificare ed ingrassare i punti di scorrimento e di incernieramento
attraverso l’apposito ingrassatore del gancio sicura.
• Controllare il livello dell’olio nel serbatoio della centralina: esso deve essere
in prossimità del tappo di riempimento/controllo. Se necessario, rabboccare
il serbatoio con olio idraulico tipo ESSO NUTO H 46, attraverso il foro del
tappo di riempimento/controllo. Per questa operazione si consiglia di usare
sempre olio dello stesso tipo. Volendo utilizzare olio di proprietà equivalenti
ma di marca diversa si consiglia di effettuare l’operazione alla sostituzione
completa del lubrificante.
OGNI MESE:
• Verificare il serraggio dei bulloni di fondazione.
•
Verificare lo stato di conservazione delle strutture e delle parti ad usura: se
necessario sostituire le parti usurate o danneggiate.
•
Ingrassare le parti di scorrimento del puntone di tiro dopo aver rimosso il
carter.
• Controllare la funzionalità dei puntoni di tiro che devono sempre risultare
efficienti.
The frequencies of the maintenance operations listed are a guide
and refer to normal operating conditions. Conditions can vary in
relation to the type of service, frequency of use and the amount
of dust in the environment. If the machine is used in heavy duty
conditions, maintenance must be increased.
Always use the same type of lubricant as the type used previously
when topping up the level, changing the oil or greasing.The
grease points must be thoroughly cleaned with compressed air
before lubrication to prevent dust, dirt or foreign bodies mixing
with the lubricant.
ONCE A DAY:
• Before starting work, check operation of the emergency stop button.
•
Check correct operation of the lift ascent stroke end microswitch by
running an ascent-descent cycle.
•
Remove any dirt, grinding or welding remains, sealant etc. and check the
condition of the jig to ensure that it is always in perfect working order.
•
Ensure that there are no leaks of hydraulic oil from the hydraulic-pneumatic
control pump, from the pull cylinder or from the connecting pipes (if leaks
are found, contact your dealer).
ONCE A WEEK:
• Lubricate and grease the slide and hinge points by means of the safety
hook lubricator. Check the oil level in the control unit tank: it must be near
the filling/control plug. If necessary, top up the tank with hydraulic oil such as
ESSO NUTO H 46 via the filling/control plug hole. For this operation you
are always advised to use the same type of oil. If you wish to use oil of the
same type but a different brand, you are advised to wait until the oil
change.
ONCE A MONTH:
•
Check tightening of the foundation bolts.
• Check the condition of the structures and parts subject to wear and if
necessary replace the worn or damaged parts.
• Grease the sliding parts of the pull bar after removing the casing.
• Check operation of the pull bars: they must always slide smoothly.
•
Check the oil level on the pull bar hydraulic-pneumatic pump and top up if
necessary with oil of the type specified in the pump manual.
•
Check that the cable of the winch (if provided) is in perfect condition
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GB