spanesi 100 - H 100/6m Series, Руководство по эксплуатации, обслуживанию и запасным частям

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Serie 100 - H 100/6m
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rentrée des tiges des deux vérins de
soulèvement
, sous pression. L’opérateur
peut commander facilement la machine à
partir du
pupitre de commande
(fig. 4)
contenant le tableau de commande et la
centrale hydraulique. Le maintien en position
de la partie supérieure est garanti par un
système de sécurité constitué d’une soupape
de blocage pilotée
, installée juste après les
bouches d’alimentation des deux vérins. Cette
soupape de blocage garantit la position d’arrêt
dans n’importe quelle condition car elle se
ferme spontanément quand il n’y a pas arrivée
d’huile. L’élévateur est également équipé d’une
série de butées de sécurité supplémentaires
qui le protègent contre les fuites éventuelles
des joints des vérins de soulèvement et
permettent d’effectuer la maintenance du
système hydraulique. Le Constructeur s’est
basé sur les normes
EN 1493 –
ELEVATEURS POUR VEHICULES -
Construction, installation, essais , qui sont
actuellement les plus sévères en Europe en
matière de sécurité de la structure, pour
calculer les dimensions des structures
portantes de l’élévateur. C’est la raison pour
laquelle les mécanismes et la structure de
l’élévateur ont des dimensions appropriées afin
de permette l’accouplement sûr au banc porte
gabarit ainsi qu’au systèmes de redressement
avec étrésillons de tirage.
3) Le
système de tirage
est accouplé au banc
pour compléter l’appareil. Il est constitué d’un
nombre maximum de 2 étrésillons de
tirage
qui sont montés sur le banc.
L’étrésillon de tirage
de type en L permet
de tirer la coque du véhicule et de la
redresser. Il est constitué d’un bras horizontal,
d’un pilier vertical (colonne) et d’un kit de
tirage (chaîne avec crochet, cylindre
hydraulique, pompe, etc.). Le bras horizontal
sert de base d’appui au pilier vertical sur
lequel la hauteur de tirage peut être réglée à
l’aide d’une poulie placée sur cette colonne.
4) Le banc peut être équipé d’un Gabarit
universel SUPERSTAR qui a été étudié
dans les moindres détails pour résoudre tous
les problèmes qui se présentent durant le
redressement de la voiture. Les tapis de
montée dont il est muni, le mouvement des
traverses et des chariots, leur fixation, le
montage des bras sur les supports, la
possibilité de tirer vers le bas et de pousser
vers le haut directement du gabarit en font un
instrument unique et original.
5) Les bancs de la SERIE 100 - H 100 peuvent
être équipés en option d’un mesureur (appelé
communément Mac Pherson) qui permet de
mesurer les amortisseurs et d’effectuer des
mesures de comparaison sur la carrosserie du
véhicule accidenté. Le mesureur est surtout
constitué de tubes et de supports (croisillons)
en aluminium. On l’installe facilement grâce à
des volets placés sur les croisillons qui
permettent de monter rapidement les
composants.
des oberen Bereiches ist über ein
Sicherheitssystem gewährleistet, bestehend aus
einem
gesteuerten Sperrventil
direkt
unterhalb der Speiseeinlässe der Hebeböcke.
Dieses Sperrventil gewährleistet die gesicherte
Position unter allen Bedingungen, da es sich bei
mangelndem Ölfluss automatisch schließt. Der
Heber verfügt zudem über eine zusätzliche
Reihe von Sperren, die ihn vor möglicher
Undichtigkeit der Dichtungen schützen und
auch das Ausführen von Wartungsarbeiten an
der Hydraulik ermöglichen. Für die
größenmäßige Entwicklung der tragenden
Strukturen des Hebers hat der Hersteller die
Standardnormen
EN 1493 -
FAHRZEUGHEBER - Konstruktion,
Installation, Prüfungen
angewandt, diese
sind gegenwärtig, was die Struktursicherheit
betrifft, europaweit die strengsten Vorschriften
überhaupt. Somit sind Mechanismen und
Struktur mit Übermaß berechnet, was das
sichere Passen an die Schablonenbank,
kombiniert mit Richtsystem mit Zugstreben
ermöglicht.
3) Das Zugsystem ist an der Bank
angeschlossen und vervollständigt sie so. Das
Zugsystem besteht aus
maximal 2
Zugstreben
, montiert an der Bank. Die
Zugstrebe
ist L-förmig und ermöglicht das
Ziehen und Richten des Wagenkastens. Die
Zugstrebe
umfasst einen horizontalen Arm,
eine Vertikalsäule und einem Zugsatz (Kette
mit Haken, ölhydraulischer Zylinder, Pumpe
usw.). Der horizontale Arm fungiert als
Auflagefläche für die Vertikalsäule, an der sich
die Zughöhe über an ihr angeordneten
Scheiben regulieren lässt.
4) Die Bank kann mit der
Universalschablone
SUPERSTAR
ausgerüstet werden. Diese
wurde bis ins kleinste Detail hin entwickelt, um
sämtliche beim Richten des Fahrzeugs
entstehenden Problemfälle zu lösen. Die
zugehörigen Rampen, die Bewegung von
Querträgern und Wagen sowie ihre
Befestigungen, das Einsetzen der Laufelemente
auf den Lagern, sowie die Möglichkeit, direkt
über die Schablone nach unten zu ziehen und
nach oben zu schieben, machen diese zu einem
wirklich einzigartigen Gerät.
5) Optional lassen sich die Bänke SERIE 100 - H
100
mit Messgerät (allgemein bekannt unter der
Bezeichnung Mc Pherson) ausrüsten, das ein
Vermessen der Stoßdämpfer sowie
Vergleichsmessungen am Kasten des
Unfallwagens ermöglicht. Es besteht
grundsätzlich aus Röhren und Trägern
(Kreuzstücke) aus Aluminium und lässt sich
überaus einfach installieren dank der sich an den
Kreuzstücken befindenden Klappen, ermöglichen
diese doch das schnelle Anordnen der
Komponenten.
centralita electrohidráulica, establecido dentro
de un pupitre de mando. La bomba pone en
presión un circuito oleodinámico que permite
los movimientos de salida o regreso de los
vástagos de la pareja de
gatos de
levantamiento
. Los mandos son efectuados
fácilmente desde un pupitre de mando (fig.
4) donde se encuentra la botonera y la
centralita oleodinámica. El mantenimiento en
posición de la parte superior es garantizado por
un sistema de seguridad constituido por una
válvula de bloqueo controlada, instalada
después de las boquillas de alimentación de la
pareja de gatos.Tal válvula de bloqueo garantiza
la posición de bloqueo en todas las condiciones
ya que en ausencia de flujo del aceite se cierra
espontáneamente. El levantador también está
dotado de una serie de detenciones de
seguridad adicionales que lo protegen de
eventuales trafilados de las guarniciones de los
gatos de levantamiento y permiten las
operaciones de manutención al sistema
hidráulico. Para la formación de las estructuras
de sostén del levantador el constructor ha
utilizado las normas
EN 1493 -
LEVANTADORES PARA VEHÍCULOS -
Construcción, instalación, pruebas
, que
son actualmente las más severas en Europa
desde el punto de vista de la seguridad
estructural. Por este motivo, los mecanismos y
la estructura del levantador resultan
abundantemente dimensionados, permitiendo el
acoplamiento seguro a la bancada portapatrón,
combinada con los sistemas de rectificación con
codales de tiro.
3)
Sistema de tiro
se acopla al banco para la
terminación del equipo. El sistema de tiro está
constituido por un
número máximo de 2
codales de tiro , que son montados sobre la
bancada. El
codal de tiro
es de tipo L y
permite efectuar las operaciones de puesta en
tracción y de rectificación del bastidor del
vehículo. El
codal de tiro está constituido por
un brazo horizontal, de una columna vertical
(columna) y de un kit de tiro (cadena con
gancho, cilindro oleodinámico, bomba,
etcétera). El brazo horizontal actúa de base de
apoyo para la columna vertical, sobre la que se
permite la regulación de la altura de tiro
mediante una garrucha que se coloca en la
columna.
4) El banco puede ser dotado con un
Patrón
Universal SUPERSTAR
que ha sido
estudiada en los mínimos detalles para
solucionar todas las problemáticas que nacen
durante la rectificación del coche. Las tarimas de
subida de que está dotado, el movimiento de las
traviesas y los carros, su fijado, la introducción de
los extraibles en los soportes, la posibilidad de
realizar tiros hacia abajo y empujadas hacia
arriba directamente desde el patrón hacen de
ello un instrumento único y original.
5) Como optional los bancos de la
SERIE 100 -
H 100
pueden ser dotados con medidor
(llamado comúnmente Mac Pherson) que
permite la medición de los amortiguadores y
efectuar medidas de comparación en la
carrocería del vehículo damnificado. Ello está
constituido principalmente por tubos y
soportes (crucetas) de aluminio y se puede
instalar fácilmente gracias a los postigos
puestos en las crucetas, que permiten un
rápido posicionamiento de los componentes.