SP_18
Español
Guía de localización de fallas
(continuación)
PROBLEMAS ADICIONALES
Aceleración deficiente.
Filtro de aire obstruido.
Filtro de combustible obstruido.
Freno de la cadena engranado.
La mezcla de combustible/aire es muy pobre.
Marcha mínima ajustada muy baja.
El interruptor está en la posición de apagado.
El tanque de combustible está vacío.
Filtro de combustible obstruido.
Agua en el combustible.
Bujía defectuosa o terminal flojo.
Falla en el sistema de encendido.
Pistón trabado.
La conexión a tierra está desconectada, o el
interruptor está defectuoso.
Sobrecalentamiento debido a bujía incorrecta.
Motor sobrecalentado.
Marcha mínima ajustada muy alta.
Resorte del embrague está quebrado o el resorte
patrón del embrague está gastado.
Barra, cadena o esfera dentada dañadas o
desgastadas.
Cigüeñal curvado.
Limpie o reemplace el filtro de aire.
Cambie el filtro de combustible.
Inspeccione y/o pruebe el freno. Consulte con
su agente de servicio autorizado.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Ajuste: 2.800 RPM min
-1
.
Restablezca el interruptor y vuelva a arrancar.
Vuelva a cargar combustible. Consulte la página 8.
Cambie el filtro de combustible.
Drene; cambie con combustible limpio. Consulte
la página 8.
Limpie o reemplace la bujía con NGK BPMR7A,
apriete la terminal.
Reemplace el sistema de encendido.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Pruebe y reemplace como sea requerido.
Reemplace la bujía con NGK BPMR7A.
Marcha mínima hasta que enfríe.
Fije la marcha mínima: 2.800 RPM min
-1
.
Cambie los resortes/zapatas como sea
necesario, revise la marcha mínima.
Inspeccione y reemplace los componentes de la
cadena según se requiera.
Consulte con su agente de servicio autorizado.
Síntoma
Posible causa
Remedio
El motor se apaga abruptamente.
Se hace difícil apagar el motor.
Vibración excesiva.
La cadena gira a una velocidad
lenta.
