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Guide de dépannage
(suite)
AUTRES PROBLÈMES
Faible accélération.
Filtre à air obstrué.
Filtre à essence obstrué.
Frein de chaîne engagé.
Mélange essence/air pauvre.
Régime de ralenti trop bas.
Commutateur en position d’arrêt.
Réservoir à essence vide.
Filtre à essence obstrué.
Eau dans l’essence.
Bougie court-circuitée ou mauvaise connexion.
Échec d’allumage.
Grippage du piston.
Fil de masse (d’arrêt) débranché,
ou commutateur défectueux.
Bougie inappropriée entraînant une surchauffe.
Surchauffe du moteur.
Régime de ralenti trop élevé.
Ressort d’embrayage cassé ou sabot d’embrayage
usé.
Pignon, chaîne ou guide déformé ou endommagé.
Vilebrequin courbé.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Remplacer le filtre à essence.
Inspecter et/ou tester le frein. Consulter un
représentant autorisé Shindaiwa.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Régler le ralenti à 2 800 tr/min (min
-1
).
Remettre le contact et redémarrer.
Faire le plein. Voir page 8.
Remplacer le filtre à essence.
Vidanger le réservoir et faire le plein avec de
l’essence propre. Voir page 8.
Nettoyer ou remplacer la bougie par une bougie NGK
BPMR7A. Resserrer la borne.
Remplacer le système d’allumage.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Vérifier et remplacer au besoin.
Remplacer la bougie par une bougie NGK BPMR7A.
Laisser refroidir le moteur en le laissant tourner au ralenti.
Régler le ralenti à 2 800 tr/min (min
-1
).
Remplacer le ressort / les masselottes au besoin et
vérifier la vitesse de ralenti.
Inspecter et réinstaller les composants de la chaîne
comme indiqué.
Consulter un représentant autorisé Shindaiwa.
Problème
Cause probable
Solution
Le moteur s’arrête brusquement.
Moteur difficile à arrêter.
Vibration excessive.
La chaîne tourne lorsque le
moteur est au ralenti.
