SHERCO 250 SEF RACING, Руководство пользователя

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RÉGLAGE PARTIE CYCLE
RÉGLAGE DE LA DÉTENTE DE L’AMORTISSEUR
CONTRÔLE DE L’ENFONCEMENT À VIDE DE L’AMORTISSEUR
CONTRÔLE DE L’ENFONCEMENT EN CHARGE DE L’AMORTISSEUR
La vis de réglage détermine le comportement
de l’amortisseur en détente. Tourner la vis dans le
sens des aiguilles d’une montre augmente le frein
hydraulique (et vice-versa).
Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre la
vis jusqu’en butée puis revenir en arrière du
nombre de clics prescrit.
AMORTISSEUR KAYABA
La moto sur trépied
Mesurer la côte R1 entre un point fixe du châssis et
l’axe des roues.
La moto sur ses roues
Mesurer la côte R2 entre le même point fixe du
châssis et l’axe des roues. L’enfoncement statique
est la différence R1-R2.
Si l’enfoncement statique n’est pas conforme,
régler la précontrainte de l’amortisseur (

p.35).
Le pilote sur la moto
Mesurer la côte R3 entre le même point fixe du châssis
et l’axe des roues. L’enfoncement en charge est la
différence R1-R3.
Si l’enfoncement en charge n’est pas conforme,
changer le ressort (

p.35).
1
1
Réglage de détente
Confort
Standard
Sport 15 clics
13 clics
11 clics
Enfoncement statique
Enfoncement en charge
35mm-40mm
95mm-100mm
1