Romet 20202021, Руководство пользователя, Страница: 51 / 68

51
PL EN
21. AMORTYZACJA
Standardowo każdy rower posiada minimalną amortyzację, którą zapewnia ogumienie.
Mniejsze ciśnienie w ogumieniu poprawia komfort jazdy. Wartości minimalnego i maksymal-
nego ciśnienia podane są na bocznej części opony.
21.1. Widelce amortyzowane
Zastosowanie zawieszenia amortyzowanego ma za zadanie poprawę komfortu jazdy, jak
również bezpieczeństwa rowerzysty.
Blokada amortyzacji widelca (Lockout) - możliwość
blokowania pracy amortyzatora, przydaje się podczas
jazdy po płaskim terenie pozbawionym nierówności - np.
asfalcie. Zapobiega to tzw. pompowaniu - stracie ener-
gii pedałowania, która jest tłumiona przez amortyzator.
Widelec nie zostanie zablokowany w 100%. Pozostanie
skok kilku milimetrów konieczny dla systemu odbloko-
wującego widelec. Pokrętło blokady amortyzacji znajdu-
je się w górnej części prawej goleni widelca. Obracając
pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, blokuje
się amortyzację widelca, obracając w przeciwnym kie-
runku likwidujemy blokadę.
Tłumienia powrotu (Rebound) - to regulacja tłumienia
podczas odbijania widelca (ruch od stanu ugięcia do mo-
mentu powrotu do maksymalnego skoku) Bardziej za-
awansowane amortyzatory posiadają regulację tłumie-
nia amortyzatora. Pokrętło regulacyjne znajduje się na
dole prawej goleni widelca. Na licznych i małych wybo-
jach, zaleca się zwiększenie prędkości powrotu widelca.
W łatwiejszym terenie, z powoli pokonywanymi dużymi
wybojami zaleca się zmniejszenie powrotu widelca. Ob-
racając pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od dołu widelca), prędkość
pokrętło regulacji
21. DAMPING
As standard, each bicycle has a minimum damping provided by the tyres. Less pressure in
the tyres improves riding comfort. Minimum and maximum pressures are indicated on the
tyre sidewalls.
21.1. Suspension forks
The use of damping suspension is intended to improve riding comfort as well as the safety
of the rider.
Fork damping lockout - a feature of disabling the
damper operation, which is useful when riding on flat ter-
rain without any bumps, e.g. on asphalt. This prevents
so-called pumping, which means the energy loss from
pedalling, damped by the suspension fork. The fork will
not be 100% locked out. A few millimetres of travel will
remain necessary for the fork unlocking system. The
lockout lever is located at the top of the right fork stan-
chion. By turning the lever clockwise, the travel of the
fork is locked out, and by turning the lever counterclock-
wise, the lockout is removed.
Rebound damping - is a damping adjustment when the
fork re-extends (the movement from being fully com-
pressed to returning to the fully extended position). More
advanced suspension forks come with adjustable damp-
ing. The adjustment lever is located at the bottom of the
right fork stanchion. On numerous and small bumps, it is
recommended to increase the return speed of the fork. In
easier terrain, when slowly riding over large bumps, it is
recommended to reduce the return of the fork. By turning
the lever clockwise (viewing from the bottom of the fork), the return speed decreases (+ mark
adjusting lever
adjusting lever