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m) Montage de l’accu de propulsion
Le logement des accus est prévu pour recevoir un micro-accu de 6
éléments (1) (dimensions: env. 21 x 31 x 46 mm).
Allumez d'abord l'émetteur et amenez le levier de commande pour la
fonction du moteur en position «moteur éteint». S'il existe un commutateur
de fonctionnement (2) sur le régulateur de vol, celui-ci doit être sur
«ETEINT».
Déverrouillez le couvercle du logement des accus (3) situé sur le dessous
du modèle et retirez le câble de raccordement pour l´accu de propulsion.
Respectez la bonne polarité des câbles lorsque vous assemblez les deux
connecteurs (4).
Puis, insérez l'accu et le câble dans le logement en commençant par le
câble et replacez le couvercle en l'encliquetant.
Si nécessaire, allumez encore le commutateur de fonctionnement sur le
régulateur de vol pour pouvoir effectuer un test de fonctionnement du
moteur.
n) Test du fonctionnement du moteur
Après avoir monté les hélices et inséré l'accu de propulsion, effectuez un contrôle de concentricité des hélices à l'aide d'un bref test de fonctionnement du
moteur. Mettez en service d'abord l'émetteur, si ce n´est pas encore fait, puis le modèle.
Important !
Respectez dans ce contexte également les consignes qui sont fournies avec la documentation de l´émetteur et du régulateur de vol.
Les moteurs démarrent lorsque vous faites lentement glisser le levier de commande du régime moteur de la position moteur arrêté vers la position vitesse
moteur maximale. Contrôlez la concentricité des hélices d'abord à basse vitesse moteur, avant d'accélérer brièvement à plein régime.
o) Montage du train d'atterrissage
Desserrez la vis de fixation (1) pour le train d'atterrissage et retirez le
support (2) du compartiment du train d'atterrissage.
Insérez maintenant, comme indiqué sur la figure, les jambes du train
d'atterrissage (3) dans le compartiment. Le train d'atterrissage peut être
monté sans tenir compte du côté gauche ou droite.
Replacez ensuite le support du train d'atterrissage dans le compartiment
et revissez-le au moyen de la vis de fixation.
Notre conseil :
N'effectuez le montage du train d'atterrissage que si vous voulez faire décoller et atterrir votre modèle sur un sol dur. En cas d'un atterrissage sur une pelouse,
les roues se prennent dans celle-ci, ce qui fait facilement capoter le modèle. Dans ce cas, il est préférable d'atterrir le modèle sur le «ventre». Pour protéger le
fuselage sensible contre des dommages et sans changer l'apparence, il s'est avéré utile de fixer un ruban adhésif transparent sur la face inférieure du fuselage.
Figure 14
Figure 15
