OMGA TR 2B INC INT NC, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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I UK
POSSIBILI INCONVENIENTI TROUBLESHOOTING
Ineffi cienza dell’elettrovalvola comando gruppo.
Bicomando elettrico inattivo.
a verifi ca pneumatica si effettua manualmente agendo
sul pilotaggio manuale dell’elettrovalvola.Premere
tramite una piccola punta il pulsante situato sulla
elettrovalvola pilota. Se la lama scende signifi ca “fun-
zionamento pneumatico” corretto; viceversa si rende
necessaria la sostituzione dell’elettrovalvola. Accertata
l’effi cienza pneumatica ma il gruppo non sale, verifi ca-
re l’effi cienza elettrica della testina di pilotaggio(cavo
danneggiato, terminali non serrati, bobina scollegata,
bruciata o non innestata completamente.
Verifi care cha a corrente inserita il bicomando si a
funzionante. In caso contrario si dovrà procedere alla
sostituzione dell’intero blocco bicomando.
THE CUTTING UNIT DOES NOT LOWER
CAUSES REMEDIES
The motor is off.
The blade unit is not in its idle position.
The cutting unit’s solenoid valve is not working.
The dual control is not working.
Check and if necessary turn the switch to “1” and press
the blade start button.
Make sure the blade unit is at the end of its downstroke
and that the LED of the stroke end sensor is on. If it is
not on, check the calibration position.
The pneumatic tests are effected by acting on the
manual control of the solenoid valve. Using a pointed
object, press the button on the pilot valve. If the blade
lowers, “pneumatic operation” is correct; on the con-
trary, the solenoid valve needs to be replaced. Once
the pneumatic effi ciency has been assessed but the
group is still not rising, check the electrical effi ciency of
the pilot head (damaged cable, loose terminals, discon-
nected, burnt or incorrectly connected coil).
Make sure that the dual control works when the machine
is connected to the power supply. If it is not working,
have the whole dual control assembly replaced.
DURANTE LA LAVORAZIONE LA LAMA SI BLOCCA NEL PEZZO
CAUSE RIMEDI
Velocità di discesa lama eccessiva.
Stato della lama inadeguato.
Diminuire la velocità di avanzamento intervenendo sul
regolatore manuale posto sul cilindro pneumatico.
E’ necessario controllare l’usura della lama e nel caso
fosse necessario riaffi larla! E’ necessario che sulla lama
non ci siano incrostazioni o depositi di resina, se così
fosse provvedere alla pulizia della lama stessa.