Oleo-Mac efco ARTIK 52, Инструкция для оператора

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PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
Descrizione Frequenza
Olio motore
(SAE 10W-30), controllo
Prima di ogni utilizzo
Olio motore
(SAE 10W-30), sostituzione
Dopo le prime 2 ore
e poi ogni 20 ore
Filtro aria, pulizia 8-10 ore
Filtro aria, sostituzione 100 ore o ogni anno
Cinghie di trasmissione,
controllo
Dopo le prime 2 ore
e poi ogni anno
Cinghie di trasmissione,
sostituzione (1)
Al bisogno
Pressione pneumatici,
controllo
50 ore o ogni 3 mesi
Anello camino scarico neve,
lubrifi care (2)
Ogni 3 mesi
Fresa, lubrifi care (2) Una volta all’anno
Accoppiamenti, lubrifi care
(2)
Una volta all’anno
Candela, controllo
(0.7-0.8 mm)
100 ore
Candela, sostituzione
(Champion N11YC,
LD F7RTC)
300 ore o ogni anno
Gioco valvole, controllo (1) 300 ore
Filtro benzina, pulizia (1) 300 ore
1) Operazione che deve essere eseguita dal
vostro Rivenditore o da un Centro
Assistenza Autorizzato.
2) La lubrificazione generale di tutte le
articolazioni dovrebbe inoltre essere
eseguita ogni volta che si prevede una
lunga inattività della macchina.
Regolazione del carburatore
Attendere il riscaldamento del motore prima di
procedere alla regolazione del carburatore.
Il carburatore viene registrato in fabbrica e non
dovrebbe richiedere ulteriori regolazioni. È
possibile effettuare soltanto la regolazione della
vite “T” (Fig. 27).
AT T E N Z I O N E : l e m o d i f i c h e a l
carburatore non devono comportare
un funzionamento del motore non
conforme alle norme sulle emissioni.
Regolazione del minimo
Se il motore si avvia, funziona e accelera
regolarmente, ma non mantiene il minimo,
ruotare la vite “T” in senso orario per aumentare
la velocità minima (Fig. 27).
Avviamento
ATTENZIONE: la molla elicoidale è sotto
tensione e potrebbe saltare causando
gravi lesioni personali. Non tentare mai
di smontarla o di modificarla.
Motore
Pulire periodicamente le alette del cilindro con
aria compressa o con un pennello. L’accumulo
di impurità sul cilindro può provocare un
surriscaldamento pericoloso del motore.
ATTENZIONE: non utilizzare l’unità
se non sono installate correttamente
tutte le parti, compreso il carter di
avviamento.
Filtro aria
Ogni 8-10 ore di lavoro, togliere il coperchio
(A, Fig.30) svitando il dado ad alette (B). Quindi
svitare il dado ad alette (C) per smontare il filtro
principale (D). Sul filtro principale è montato il
filtro supplementare (E). S e necessario
effettuare le sostituzioni, oppure effettuare la
manutenzione come descritto.
Il filtro supplementare (E) va lavato in un fluido
detergente pulito, non infiammabile (es. acqua
saponata calda) e bene asciugato. Il filtro
principale (C) va pulito scuotendolo bene e con
un pennello morbido. Non utilizzare l’aria
compressa per pulire questo filtro.
Un filtro intasato causa un funzionamento
irregolare del motore, un’usura dei componenti
interni del motore stesso, un aumento del
consumo del carburante e una diminuzione
della potenza.
ATTENZIONE - Per un funzionamento
ottimale della macchina, in fase di
rimontaggio, serrare bene i dadi ad
alette (C) e (B) ed assicurarsi di avere
inserito la guarnizione (F).
Candela
Questo motore utilizza una candela Champion
N11YC - LD F7RTC con una distanza di 0,7-0,8
mm tra gli elettrodi (Fig. 28). Utilizzare candele
sostitutive dello stesso tipo.
Utilizzare soltanto candele del tipo con resistore
di gamma approvata.
I seguenti fattori:
- filtro dell’aria sporco