Mondolfo Ferro AQUILA RAPTOR, Руководство оператора

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- I
talIano
- Manuale d’uso 31
GONFIAGGIO
ATTENZIONE
L’operazione di gonfiaggio è un’azione noto-
riamente pericolosa. Tale operazione deve
essere eseguita secondo le indicazioni sotto
riportate. Si raccomanda l’uso di occhiali di
sicurezza otticamente neutri e calzature di
sicurezza.
AVVERTENZA
In questa fase di lavoro si possono presentare
livelli di rumore valutati a 85dB(A). Si con-
siglia pertanto di indossare una protezione
antirumore.
PERICOLO
La macchina, anche se limita la pressione,
non garantisce sufficiente protezione in
caso di esplosione dello pneumatico in fase
di gonfiaggio.
La mancata osservanza delle seguenti istruzio-
ni rende pericolosa l’operazione di gonfiaggio
del pneumatico.
PERICOLO
Evitare assolutamente di superare la pres-
sione raccomandata dal fabbricante dello
pneumatico. Gli pneumatici possono esplo-
dere se vengono gonfiati oltre questi limiti
o possono danneggiarsi gravemente nelle
strutture in modo non visibile sul momento.
TENERE LE MANI E TUTTO IL CORPO LONTANI
DALLO PNEUMATICO DURANTE IL GONFIAGGIO.
Evitare di distrarsi durante questa operazione
e controllare continuamente la pressione del
pneumatico per evitare un gonfiaggio eccessi-
vo. Lo scoppio del pneumatico può provocare
gravi lesioni o perfino la morte.
g
onfiaggio pneumatiCi senza Camera d
’
aria
-
tubeless
- Assicurarsi che la ruota sulla quale è stata
montata la copertura sia saldamente bloccata
all’autocentrante mediante il dispositivo di
bloccaggio 1 fig.34. Assicurarsi inoltre che la
torretta portautensili ed il gruppo stallonatore
siano lontani dalla zona di lavoro, possibil-
mente in posizione di riposo.
- Fissare al cerchio una nuova valvola.
- Collegare il raccordo Doyfe del tubo di
gonfiaggio 22 fig.34 allo stelo della valvola,
dopo avere rimosso il cappellotto. Gonfiare
lo pneumatico premendo il Pedale 14 fig.34.
La copertura si espande portando i talloni in
posizione di tenuta.
- Proseguire nel gonfiaggio fino al valore massi-
mo di 3,5 bar per un corretto posizionamento
della copertura sul cerchio. Evitare di distrarsi
durante questa operazione, e controllare con-
tinuamente la pressione del pneumatico sul
Manometro di visualizzazione pressione aria 17
fig.34 per evitare un gonfiaggio eccessivo.
Il gonfiaggio dei pneumatici tubeless richiede
un maggior flusso d’aria per consentire ai
talloni di scavalcare gli HUMPS del cerchio –
vedi in fig.33 tipologie di profili di cerchi per
montaggio senza camera ; è consigliabile per
questo motivo togliere il meccanismo interno
della valvola.
In termini di ancoraggio del tallone nella sua
sede, le versioni HUMP (H) e doppio HUMP
(H2) (fig.33) assicurano una più alta sicurez-
za di marcia, anche qualora la pressione di
gonfiaggio è leggermente più bassa rispetto
a quella di esercizio.
“HUMP” (H)
“DOUBLE HUMP” (H2)
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- Verificare dalla posizione dei cordoli di cen-
tratura che i talloni siano ben posizionati