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La qualità del lavoro della motoscopa e’ fortemente influenzata dallo
stato di pulizia dei filtri, si raccomanda per questo di scuoterli spesso,
in particolare se la superficie da spazzare e’ molto polverosa.
Per eseguire la pulizia dei filtri:
Chiudere l’ aspirazione mediante manettino (n°1 fig.C).
Scendere dalla macchina.
Impugnare il pomello (n°1 fig.F) tirarlo verso l’ alto e poi lasciarlo
ricadere.
Ripetere l’operazione più volte.
CHIUSURA ASPIRAZIONE (FIG. C)
Se si rendesse necessario oltrepassare una zona di pavimento bagnata o
attraversare un cortile con pozzanghere e’ indispensabile chiudere l’
aspirazione, usando il manettino (n°1 fig. C), per la salvaguardia dei
filtri.
SEGNALATORE BATTERIA SCARICA (N° 1 FIG. A)
Indica il livello di carica delle batterie. Finché il led verde resta
acceso, si può lavorare. Quando il led giallo si accende , bisogna
preoccuparsi di andare a ricaricare la batteria . Se si accende il led
rosso , spegnere immediatamente la macchina perché la batteria può
subire danni strutturali irreversibili, se scaricata ulteriormente .
RICARICA BATTERIE (FIG. H)
Spegnere la macchina girando la chiave (n°4 fig.A).
Sollevare il cofano.
Scollegare il connettore (n°1 fig.H) e collegare il connettore del
caricabatterie.
Caricare le batterie con intensità di corrente non superiore a un
ventesimo della loro capacità.
A fine carica controllare il livello dell’elettrolito e se necessario
rabboccare con acqua distillata.
Inserire il connettore (n°1 fig. H) nel connettore fisso (n°2 fig. H).
ATTENZIONE !
La ricarica delle batterie deve avvenire sempre in locali areati.
Il gas prodotto durante la ricarica può generare esplosioni se a
contatto con fiamme o scintille.
L’acido delle batterie non deve mai venire a contatto con gli occhi,
la pelle, i vestiti, superfici zincate o verniciate.
In caso di contatto lavare abbondantemente con acqua.
Non appoggiare oggetti metallici sopra le batterie.
Aprire sempre i tappi delle batterie prima della ricarica.
Non rabboccare con acido solforico.
INDICAZIONI DI PERICOLO E DI OBBLIGO.
SEGNALE DI PERICOLO.
ATTENZIONE: superfici di oggetti ad alta
temperatura.
SEGNALE DI OBBLIGO.
ATTENZIONE: usare protezioni acustiche.
In ambienti o condizioni di lavoro particolari alcuni
modelli di motoscope potrebbero produrre un effetto
acustico tale da consigliare l’uso di protezioni
acustiche.
SEGNALE DI DIVIETO.
ATTENZIONE: NON BAGNARE
I dispositivi (normalmente sono componenti elettrici)
contraddistinti da questa indicazione non devono
essere bagnati.
SITUAZIONI DI EMERGENZA
Seguire rigorosamente le seguenti disposizioni:
In caso di incendio usare solo estintori a polvere.
Se si verificano comportamenti anomali (aumento incontrollato del
numero di giri, surriscaldamento, ..) spegnere immediatamente la
macchina.
Nei casi di emergenza in cui si rendesse necessario bloccare la
macchina disattivare, ruotando in senso antiorario di 90°,
l’interruttore di sicurezza rosso (n°2 fig. C).
USO DELLA MACCHINA
AVANZAMENTO (FIG. B)
L’ operatore deva essere seduto.
Girare la chiave in posizione 1 (n°4 fig. A).
Verificare che l’interruttore di sicurezza (n°2 fig. C) sia in posizione
corretta.
Verificare che non sia bloccato il freno di stazionamento (n°2 fig.
B).
Verificare che il pulsante invertitore marcia (n°3 fig. B) sia in
posizione avanzamento.
Ruotando in senso antiorario la manopola (n°4 fig. B) si potrà
avanzare.
RETROMARCIA (FIG. B)
Posizionare il pulsante invertitore marcia (n°3 fig. B) in senso
retromarcia.
Ruotando in senso antiorario la manopola (n°4 fig. B) si potrà
retrocedere.
ALZA FLAP (FIG. C)
Per la raccolta di detriti leggeri e voluminosi alzare il flap mediante
la leva (n°3 fig. C).
SPAZZOLA CENTRALE (FIG. C)
La spazzola centrale si alza e si abbassa tramite la leva (n°4 fig. C).
FRENO DI SERVIZIO (FIG. B)
Il freno di servizio viene azionato rilasciando la manopola di
avanzamento (n°4 fig. B).
FRENO DI EMERGENZA (FIG. B)
Per arrestare la macchina nei casi di emergenza tirare la leva (n°1
fig. B).
FRENO DI STAZIONAMENTO (FIG. B)
Tirare a fine corsa la leva (n°1 fig. B).
Inserire il blocco premendo il pulsante (n°2 fig. B) nel punto
indicato dalla freccia in figura B.
SBLOCCO DEL FRENO DI STAZIONAMENTO (FIG. B)
Ritirare la leva (n°1 fig. B).
Premere dall’altra estremità il pulsante di blocco (n°2 fig. B).
RIPARI E DISPOSITIVI DI SICUREZZA
ATTENZIONE ! I dispositivi di sicurezza e i ripari non devono essere
manomessi in alcun modo. Possono essere rimossi soltanto durante la
manutenzione.
La macchina è dotata di un dispositivo di sicurezza inserito nel sedile,
che ne consente l’avanzamento solo se l’operatore è seduto.
COFANO
Il cofano è un riparo mobile vincolato da cerniere, impedisce l’accesso
agli organi in movimento e agisce anche da isolante acustico e termico.
La macchina non può funzionare con cofano aperto.
ARRESTO COFANO
L’arresto cofano è un dispositivo di sicurezza meccanico. Sollevando il
cofano entra in funzione automaticamente un blocco di sicurezza
(n°3 fig. H) che gli impedisce di richiudersi.
CHIUSURA COFANO
Sollevare il cofano e spostare il blocco di sicurezza (n°3 fig. H), quindi
abbassarlo lentamente.
MANUTENZIONE PERIODICA
.
CONTROLLARE
OPERATORE PERSONALE
SPECIALIZZATO
Stato delle spazzole
OGNI 10 ORE
*
Efficienza filtro
OGNI 30 ORE
*
Efficienza freno
OGNI 50 ORE
*
Tensione delle cinghie
*
OGNI 200 ORE
Registrazione
spazzola laterale
OGNI 50 ORE
*
SOSTITUIRE
Filtro
*
DA 12 A 24 MESI
Gomme parapolvere
*
QUANDO USURATE
Spazzole
*
QUANDO USURATE
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