Milton Roy Haskel 8AGD-1, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

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에어 구동식가스 부스터컴프레서
8
”
구동부
AG
시리즈
• OM-12J
34
5.3
파일럿 스템 밸브
참고
:
수리에 들어가기 전에
5.4
절에 설명한 대로 테스트를 실시하십시오
.
다음과 같이 파일럿 밸브를 분해하십시오
(
상세 조립 도면 참조
).
참고
:
다음 방법은 구동부의 제어 밸브 엔드캡과 플로우 이음쇠 엔드캡 모두에서 파일럿 밸브를 분리하는
경우에 적용됩니다
.
검사 또는 수리하는 파일럿 밸브에 따라 해당되는 단원의 내용을 적용하십시오
.
5.3.1
순환 밸브 조립체를 엔드캡에서 분리하기 위해서 필요한 모든 배관 라인을 분리하십시오
.
5.3.2
적절한 렌치를 사용해 긴 너트를 고정시키십시오
.
플로우 이음쇠의 맨 위에 있는 볼트
,
록 와셔
,
플랫
와셔를 푸십시오
.
5.3.3
순환 밸브 조립체
(
또는 플로우 이음쇠
)
밑면에 있는
2
개의 캡 나사
,
록 와셔
,
플랫 와셔를 푸십시오
.
작은 부품이 파손되거나 분실되지 않게 주의하면서 엔드캡에서 순환 밸브 조립체
(
또는 플로우 이음쇠
)
를
들어 올리십시오
.
스프링
, O-
링
,
파일럿 밸브 스템을 분리하십시오
.
5.3.4
플로우 튜브와 파일럿 튜브를 분리하십시오
.
양쪽 튜브의 끝에 있는
O-
링을 검사하고 파손되었거나
마모되었거나 부풀어 오랐으면 교환하십시오
. Haskel 28442
윤활유를 칠하십시오
.
5.3.5
파일럿 밸브가 파손되었는지 검사하십시오
.
긴 몸체가 구부러졌거나 흠집이 났다면 교환하십시오
.
5.3.6
플로우 이음쇠 밑에는 몰딩한 시트 밸브를 사용하지만 순환 밸브 조립체 밑에는 교환형
O-
링 시트
밸브
(
오리피스 부착
)
가 사용됩니다
.
교환형
O-
링을 검사하고 파손되었거나 마모되었거나 부풀어 오른
것이 있다면 교환하십시오
.
반대편 파일럿 밸브에서 몰딩한 시트를 검사하십시오
.
파손되었다면 파일럿
밸브를 교환하십시오
.
플로우 이음쇠 밑에 있는 몰딩한 시트 파일럿 밸브에는 더 짧은
2
개의 스프링을
사용합니다
.
참고
:
과도한 누출이 발생하지 않는 한 파일럿 밸브의
스템에 있는 안쪽 씰을 교체하지 않는 것이 좋습니다
.
왜냐하면 교체하기 위해서는 에어 구동 실린더를
분해해야 하기 때문입니다
.
반드시 교체해야 할 경우
그림
8
에 나타낸 것처럼 주의해서
Tru-Arc
고정
부품을 중심에 맞게 설치해야 합니다
.
몰딩한 시트가
달린 파일럿 스템 밸브를 설치 도구로 이용해 고정 링
,
고정 부품
,
씰을 스템에 끼우십시오
.
이때 밸브의
몰딩한 고무면이 고정 링을 향해야 합니다
.
씰 구멍에
끼워 넣으십시오
.
작은 망치로 파일럿 밸브의 맨 위를
가볍게 두드려 고정 링의 다리를 균일하게 휘도록
만드십시오
.
5.3.7 Haskel 28442
윤활유를 파일럿 밸브 부품에
칠하고 역순으로 조립하십시오
.
5.4
파일럿 시스템 테스트
에어 구동부가 순환하지 않는 경우 다음 테스트를 실시해 파일럿 밸브가 잘못되었는지 확인하십시오
.
5.4.1
고정판 옆에 있는 순환 밸브 몸체의 게이지 연결 파이프 플러그
(
부품 번호
17568-2)
를 분리하십시오
.
5.4.2
1/8” NPT 연결구에 압력 게이지
(0-160 psi
이상
)
를 설치하십시오
.
5.4.3
에어 구동부 유입구
(
장착되어 있다면 외장형 파일럿
)
에 에어 압력을 가하십시오
.
순환 밸브 끝에 있는
파일럿 밸브가 구동 피스톤에 의해 수축되어 방향을 반대로 돌릴 때까지 게이지에 낮은 압력이
표시됩니다
.
그 다음 반대편 파일럿 밸브
(
플로우 이음쇠에 있는
)
가 수축되고 파일럿 압력을 방출할 때까지
최대 파일럿 에어 압력이 표시됩니다
.
따라서 파일럿 밸브가 올바로 작동할 경우 구동부가 왕복 운동을 할
때 게이지가 낮은 압력에서 높은 압력으로 즉시 바뀝니다
.
게이지 압력이 천천히 올라가면 순환 밸브
조립체 밑에 있는 파일럿 밸브의 교환형
O-
링을 지난 지점에서 누출이 있음을 나타냅니다
.
천천히
그림
8.
스템을 도구로 사용해 씰 고정
링의 중심을 맞추고 설치하기