에어
구동식가스
부스터컴프레서
8”
구동부
AG
시리즈
• OM-12J
27
1.
소개
이
사용
및
정비
설명서는
8AG
시리즈
에어
구동식
가스
부스터
컴프레서에
대해
다룹니다
.
현재
기본
모델로는
8AGD-5, -14, -30, -60
과
8AGT-5/14, -5/30, -14/30, -14/60, -30/60
이
있습니다
.
이
설명서는
일반적이지
않은
매개체를
위한
특수
씰
또는
기타
소재로
만든
제품
,
특수한
목적을
위해
유입구
/
배출구
연결부를
특별하게
제작했거나
특수
부속품을
장착한
제품
등
표준
장비를
특정
용도에
맞게
개조한
제품에도
적용됩니다
.
이러한
개조
제품은
이
설명서에서
자세히
다루지는
않지만
배송할
때
각
장치와
함께
제공되는
개조
제품
/
부품
목록과
설치
도면에
자세히
나와
있습니다
.
이
가스
부스터는
유속이
빠르고
공기
구동식이고
왕복
피스톤
형식이며
윤활유
처리를
하지
않는
가스
컴프레서로
1
단
,
복동식
(
모델
8AGD)
과
2
단
(
모델
8AGT)
구성이
있습니다
.
모델명
뒤에
붙은
숫자는
에어
구동부
피스톤과
가스
피스톤의
대략적인
면적비를
나타냅니다
.
따라서
8AGD-5
모델은
작동
에어
구동부
면적이
둘
중
한
개의
피스톤
면적의
5
배가
됩니다
. 8AGT-5/14
모델의
경우
에어
구동부
면적이
1
단
면적의
약
5
배이고
2
단
면적의
약
14
배가
됩니다
.
2.
설명
2.1
일반적인
작동
원리
장치
가운데에
있는
에어
구동부
피스톤은
멈춤쇠가
없는
비균형
4
방향
에어
스풀을
사용해
자동으로
구동되어
왕복
운동을
합니다
.
이
스풀
밸브는
파일럿
에어
시스템에
의해
한쪽
끝에서
번갈아
가압과
통기
작용을
전환합니다
.
파일럿
에어는
구동
피스톤에
의해
기계적으로
작동되는
2
개의
파일럿
에어
밸브에
의해
제어됩니다
.
에어
구동부는
2
개의
가스
부스터
피스톤과
직접
연결되며
한쪽
끝에서
서로
반대로
배치됩니다
.
가스
부스터
피스톤은
윤활유
없이
건식으로
왕복
운동을
하고
유입구
가스를
원하는
출력으로
높이도록
설계되어
있어
탄화수소로
오염되지
않습니다
.
에어
구동부에서
배출되는
에어
(
작동
후
팽창되어
냉각
)
는
가스
피스톤
배럴
(
냉각
덮개를
통해
)
과
고압
배출
라인
및
단계간
가스
라인
(
충만
냉각기를
통해
)
을
냉각하는
데
사용됩니다
.
2.2
에어
구동부
각
장치와
함께
제공되는
순환
밸브와
구동부의
상세
조립
도면을
참조하십시오
.
구동부는
구동
피스톤
조립체
,
비균형
스풀
타입
4
방향
순환
밸브
조립체
, 2
개의
파일럿
스템
밸브로
구성되어
있습니다
.
유입구
/
배출구는
구동부
유입구
, 2
개의
큰
배기구
,
파일럿
유입구
,
파일럿
배출구
,
파일럿
시스템에
끼워져
있는
게이지
점검구로
되어
있습니다
. NPT
나사가
표준입니다
.
컨트롤
밸브
엔드캡에
파일럿
밸브가
1
개
있고
플로우
이음쇠
엔드캡에
1
개
있습니다
.
플로우
튜브는
밸브
엔드캡에서
반대편
엔드캡으로
구동
에어
흐름을
연결하며
파일럿
튜브는
직렬로
배치되어
있는
2
개의
파일럿
밸브를
연결합니다
.
순환
스풀
밸브는
스프링이나
멈춤쇠
없이
작동하며
파일럿
밸브에
의해
순환됩니다
.
이
파일럿
밸브는
스풀
밸브의
끝에
끼워넣은
파일럿
피스톤의
큰
내부
면적에
교대로
가압과
통기
작용을
합니다
.
파일럿
통기
배기구는
플로우
이음쇠
엔드캡에
있습니다
.
2.2.1
윤활
조립할
때
가벼운
실리콘
그리스
(Haskel 28442)
를
모든
움직이는
부분과
씰에
칠합니다
(
가스
구성부
말고
구동부에만
).
사용
주기에
따라
이
그리스를
쉽게
접근할
수
있는
순환
스풀
씰에
종종
칠해주는
것이
좋습니다
.
5.2.3.1
절을
참조하십시오
.
또한
윤활유를
더
이상
칠하지
않고도
연속적으로
구동부를
작동시킬
수
있는
개조품
(
부품
번호
54312)
을
구입할
수도
있습니다
.
공장에서
설치한
경우를
제외하고
항상
유입
에어
구동
배관에
크기가
같거나
더
큰
기존의
사발
형태의
작업장
에어
필터
/
물
분리기를
설치하고
정기적으로
정비하십시오
.
에어
라인에
윤활유를
칠하지
마십시오
.
Содержание Haskel 8AGD-1
Страница 15: ...8 OM 12J 15 2 3 T 2 3 1 4 25 1 8AGT 8AGD 40 1 10 1 2 3 2 3 1 5 1 10 1 80 C...
Страница 16: ...8 OM 12J 16 1 8AGD 8AGT 2 8AGT 25mm 145 C...
Страница 18: ...8 OM 12J 18 3 5 1 2 2 3 4 4 1 1 bar 5 5 1 CV No 242 CV O...
Страница 19: ...8 OM 12J 19 IPA 50 50 5 2 5 2 1 5 2 2 3 O O 4 5 2 3 5 3 4 5...
Страница 24: ...8 OM 12J 24 O 5 7 8 5 7 9 6 6 1 6 2 70 bar 6 3...
Страница 25: ...8 OM 12J 25 6 4 6 5 6 5 1 bar 8AGD 5 15 5 8AGD 14 15 5 8AGD 30 17 2 8AGD 60 21 7 6 5 2 A A B B B 5 5 34 5 bar...
Страница 26: ...8 OM 12J 26 7 7 1 7 2 7 3 1 4 bar 5 2 O O O 9 5 5 5...
Страница 28: ...8 AG OM 12J 28 2 3 T 1 2 2 3 1 psi 0 4 25 1 0 2 8AGT 2 8AGD Haskel 40 1 10 1 2 3 2 3 1 5 1 10 1 150 F...
Страница 29: ...8 AG OM 12J 29 8AGD 8AGT 8AGD 1 2 1 1 8AGD 8AGT 2 2 1 2 2 2 8AGT...
Страница 31: ...8 AG OM 12J 31 3 5 1 2 2 3 4 4 1 15 psi 5 5 1 Loctite CV Blue 242 Loctite CV O...
Страница 32: ...8 AG OM 12J 32 Stoddard 50 50 5 2 5 2 1 4 5 2 2 3 O O 4 3 4 Pilot shaft end seal...
Страница 38: ...8 AG OM 12J 38 B 80 500 psi 7 7 1 7 2 7 3 20 psi 5 2 O O 9 5 5 6 O 6...
Страница 41: ...8 AG OM 12J 41 1 8AGD 8AGT 2 2 8AGT 1 300 F...
Страница 43: ...8 AG OM 12J 43 4 1 15 PSI 5 5 1 Loctite CV 242 Loctite CV O 50 50 5 2 5 2 1...
Страница 44: ...8 AG OM 12J 44 5 2 2 3 O O 4 5 2 3 5 5 2 3 1 O 2 2 1 6 30 5 2 4 5 2 1 5 2 3 3 4 5 6...
Страница 48: ...8 AG OM 12J 48 5 7 3 O 5 7 4 O O 5 7 5 O 5 7 6 5 1 5 7 7 O 5 7 8 5 7 9 6 6 1 6 2 1000 PSlG 6 3...
Страница 49: ...8 AG OM 12J 49 6 4 6 5 6 5 1 PSlG 8AGD 5 225 8AGD 14 225 8AGD 30 250 8AGD 60 315 6 5 2 A A B B B 80 500 PSI...
Страница 50: ...8 AG OM 12J 50 7 7 1 7 2 7 3 20 psi 5 2 O O 9 5 5 5 O 6...