Malossi 3111473, Руководство пользователя

Страница: 32 / 48

32
CONSIGLI UTILI
Si consiglia di smerigliare le valvole di scarico e aspirazione ogni qualvolta si smonta la testata.
La smerigliatura va eseguita con apposito attrezzo e con una buona pasta abrasiva fi ne specifi ca per smerigliatura valvole.
Per migliorare il rendimento del motore é consigliato eseguire una perfetta raccordatura e lucidatura dei condotti di aspirazione e scarico.
Il condotto di aspirazione ottimale é un condotto che tende leggermente a restringersi a partire dalla valvola del carburatore fi no alla valvola di
aspirazione con un angolo di chiusura massimo di 2° e nel contempo non deve presentare nessun tipo di asperità (spigoli, allargamenti bruschi,
restringimenti bruschi) pertanto va perfettamente raccordato.
Il condotto di scarico ottimale presenta un andamento leggermente divergente a partire dalla valvola di scarico (con un angolo di apertura
massima di 2°) ed esente da qualsiasi asperità; pertanto perfettamente raccordato in tutti i passaggi fi no al silenziatore di scarico, anche in
questo caso non vi devono essere brusche riduzioni di passaggio o aumenti di sezioni di passaggio.
IT
ALIANO
ENGLISH
USEFUL SUGGESTIONS
We advise you to grind in the exhaust and intake valves whenever the head is disassembled.
Grinding must be carried out using the specifi c tool and a satisfactory fi ne abrasive paste designed for grinding valves.
To improve the performance of the engine, it is advisable to perform a perfect jointing and fi nishing of the intake and exhaust lines.
The best intake line is a line tending to narrow slightly from the carburetor valve on to the intake valve with a maximum cam angle of 2°. At the
same time, it should not have any protuberances of any type (edges, expansions or abrupt narrow points). Thus, the jointing must be carried
out perfectly.
The best exhaust line diverts slightly starting from the exhaust valve (with a maximum opening angle of 2°). No protuberances of any type are
present. Therefore, it is perfectly jointed in all sections up to the exhaust silencer. In this case as well, there must not be any abrupt reductions
in passage or increases in the passage sections.
FRANÇAIS
CONSEILS UTILES
Nous vous conseillons de roder les soupapes d’échappement et d’admission à chaque fois que vous démontez la culasse.
Le rodage doit être effectué avec un outillage spécial et une bonne pâte abrasive fi ne pour rodage de soupapes.
Pour améliorer le rendement du moteur, nous vous conseillons d’effectuer un raccordement et un polissage parfaits des conduits d’admission
et d’échappement.
Le meilleur conduit d’admission est un conduit qui tend à se resserrer légèrement à partir de la soupape du carburateur jusqu’à la soupape
d’admission avec un angle de fermeture maximum de 2°; en même temps, il ne doit présenter aucun type d’aspérités (arêtes, élargissements
ou rétrécissements brutaux). Il doit donc être parfaitement raccordé.
Le meilleur conduit d’échappement est légèrement divergent à partir de la soupape d’échappement (avec un angle d’ouverture maximum de 2°)
et ne présente aucune aspérité; il doit donc être parfaitement raccordé à tous les passages jusqu’au silencieux d’échappement. Dans ce cas
aussi il ne doit pas y avoir de réductions de passage ou des augmentations de sections de passage brusques.