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Spiegazione della fig. -
Livello massimo del carburante
■ Quando si riempie il serbatoio del carburante,
utilizzare sempre la griglia del filtro del carburante.
■ Riapplicare il tappo del carburante ruotandolo
in senso orario fino a raggiungere il fermo fisico
(circa un quarto di giro). Non tentare di ruotarlo
oltre il fermo fisico; in caso contrario, il tappo del
carburante potrebbe venire danneggiato.
■ Asciugare con un panno eventuale carburante
versato, prima di avviare il motore. (Vedere fig. - )
5. CONTROLLARE L’ACQUA DI
ADESCAMENTO (vedere fig. - )
Si consiglia di effettuare l’adescamento della camera
d’acqua del corpo della pompa riempiendola d’acqua,
prima dell’uso.
AVVERTIMENTO
Non tentare mai di far funzionare la
pompa senza l’acqua di adescamento; in
caso contrario, la pompa si surriscalda.
Un funzionamento prolungato a secco
distrugge il sigillo meccanico.
Qualora l’unità sia stata fatta funzionare a
secco, arrestare immediatamente il motore,
quindi consentire alla pompa di raffreddarsi
prima di aggiungere acqua di adescamento.
4. USO DELLA POMPA
1. AVVIO (vedere fig. )
(1) Aprire la valvola del carburante. (Vedere fig. - )
(2) Ruotare l’INTERRUTTORE DI ARRESTO sulla
posizione “ I ” (ON). (Vedere fig. - )
(3) Impostare la leva di controllo della velocità su 1/3
della sua escursione verso la posizione di alta
velocità. (Vedere fig. - )
(4) Chiudere la leva dell’aria. (Vedere fig. - )
■ Qualora il motore sia freddo o la temperatura
ambiente sia bassa, chiudere completamente la
leva dell’aria.
■ Qualora il motore sia caldo o la temperatura
ambiente sia alta, aprire a metà la leva dell’aria o
tenerla completamente aperta.
(5) Tirare lentamente la maniglia dell’avviamento
fino a sentire resistenza. Questo è il punto di
“compressione”. Riportare la maniglia nella
posizione originale e tirarla velocemente. Non tirare
fuori completamente la corda. Dopo aver avviato
il motore, lasciare che la maniglia dell’avviamento
torni nella posizione originale, continuando a
mantenere la maniglia. (Vedere fig. - )
(6) Dopo aver avviato il motore, aprire gradualmente
l’aria ruotando la leva dell’aria, e infine mantenerla
completamente aperta. Non aprire subito
completamente la leva dell’aria quando il motore è
freddo o la temperatura ambiente è bassa, poiché il
motore potrebbe arrestarsi. (Vedere fig. - )
2. FUNZIONAMENTO (vedere fig. )
(1) Dopo l’avvio del motore, impostare la leva di
controllo della velocità sulla posizione di bassa
velocità (L), quindi farlo riscaldare a vuoto per
qualche minuto. (Vedere fig. - )
(2) Spostare gradualmente la leva di controllo della
velocità verso la posizione di alta velocità (H)
e impostarla sulla velocità del motore richiesta.
(Vedere fig. - )
■ Quando il funzionamento ad alta velocità non è
richiesto, rallentare il motore (farlo girare al minimo)
spostando la leva di controllo della velocità, per
risparmiare carburante e prolungare la vita del
motore.
3. ARRESTO (vedere fig. )
(1) Impostare la leva di controllo della velocità sulla
posizione di bassa velocità, quindi lasciare che il
motore funzioni a bassa velocità per 1 o 2 minuti
prima di arrestarlo. (Vedere fig. - )
(2) Ruotare l’INTERRUTTORE DI ARRESTO in senso
antiorario sulla posizione “ ” (OFF). (Vedere
fig. - )
(3) Chiudere la valvola del carburante. (Vedere
fig. - )
(4) Tirare lentamente la maniglia dell’avviamento
e riportarla alla sua posizione originale quando
fa resistenza. Questa operazione è necessaria
per evitare che l’aria umida esterna penetri nella
camera di combustione. (Vedere fig. - )
ARRESTO DEL MOTORE CON LA VALVOLA
DEL CARBURANTE
Chiudere la valvola del carburante e attendere che il
motore si arresti. Evitare di lasciare che il carburante
resti nel carburatore per periodi di tempo prolungati; in
caso contrario, i passaggi del carburatore potrebbero
intasarsi con le impurità e potrebbero derivarne
malfunzionamenti.
Содержание EW2050H
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