144
Objaśnienia do rys. -
Maksymalny poziom paliwa
■ Przy napełnianiu zbiornika paliwa należy zawsze
korzystać z sitka filtra paliwa.
■ Zakręcić korek wlewu paliwa obracają go zgodnie
z ruchem wskazówek zegara do momentu
napotkania fizycznego oporu (około ćwierć obrotu).
Aby nie uszkodzić korka wlewu paliwa, nie należy
próbować na siłę obrócić go dalej po napotkaniu
fizycznego oporu.
■ Przed uruchomieniem silnika należy wytrzeć
wszelkie ślady rozlanego paliwa. (Rys. - )
5. SPRAWDZIĆ ZALANIE POMPY WODĄ
(Rys. - )
Wskazane jest, aby przed przystąpieniem do
uruchomienia pompy komora wodna obudowy pompy
została napełniona do pełna wodą.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno w żadnym wypadku podejmować
próby uruchomienia pompy bez uprzedniego
zalania jej wodą, w przeciwnym bowiem razie
dojdzie do przegrzania pompy. Długotrwała
praca na sucho przyczyni się do zniszczenia
uszczelki mechanicznej.
Jeżeli urządzenie zostało uruchomione na
sucho, należy natychmiast zatrzymać silnik
i przed zalaniem wodą odczekać, aż pompa
ostygnie.
4. OBSŁUGA POMPY
1. ROZRUCH (Rys. )
(1) Otworzyć zawór dopływu paliwa. (Rys. - )
(2) Obrócić PRZEŁĄCZNIK ZATRZYMANIA do pozycji
„ I ” (WŁ.). (Rys. - )
(3) Dźwignię regulacji prędkości ustawić w 1/3
odległości do pozycji szybkich obrotów. (Rys. - )
(4) Zamknąć dźwignię ssania. (Rys. - )
■ Przy zimnym silniku lub przy niskiej temperaturze
zewnętrznej dźwignię ssania należy zamknąć
całkowicie.
■ Przy ciepłym silniku lub przy wysokiej temperaturze
zewnętrznej dźwignia ssania powinna znajdować
się w pozycji półotwartej lub całkowicie otwartej.
(5) Pociągnąć powoli za uchwyt rozrusznika, aż
do wyczuwalnego oporu. Jest to tzw. punkt
„sprężania”. Cofnąć uchwyt do pierwotnej pozycji
i pociągnąć energicznie. Nie należy wyciągać całej
linki. Po uruchomieniu silnika należy pozwolić,
aby uchwyt rozrusznika wrócił do swej pierwotnej
pozycji trzymając nadal za uchwyt. (Rys. - )
(6) Po uruchomieniu silnika stopniowo otwierać
przepustnicę obracając dźwignię ssania, aby na
koniec znalazła się w pozycji pełnego otwarcia. Nie
należy od razu całkowicie otwierać dźwigni ssania
przy zimnym silniku lub przy niskiej temperaturze
zewnętrznej, gdyż silnik może zgasnąć. (Rys. - )
2. PRACA (Rys. )
(1) Po uruchomieniu silnika, dźwignię regulacji
prędkości należy ustawić w pozycji wolnych
obrotów (L) i rozgrzewać silnik bez obciążenia
przez kilka minut. (Rys. - )
(2) Stopniowo przesuwać dźwignię regulacji prędkości
w stronę szybkich obrotów (H) i ustawić ją w pozycji
odpowiadającej wymaganej prędkości obrotowej.
(Rys. - )
■ Za każdym razem, gdy nie są potrzebne wysokie
obroty, należy zmniejszyć obroty silnika (bieg
jałowy) przesuwając dźwignię regulacji prędkości,
aby oszczędzać paliwo i wydłużyć czas eksploatacji
silnika.
3. ZATRZYMYWANIE (Rys. )
(1) Ustawić dźwignię regulacji prędkości w pozycji
wolnych obrotów i przed zatrzymaniem silnika
pozwolić, aby popracował on na wolnych obrotach
przez 1 lub 2 minuty. (Rys. - )
(2) Obrócić
PRZEŁĄCZNIK
ZATRZYMANIA
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do pozycji
„ ” (WYŁ.). (Rys. - )
(3) Zamknąć zawór dopływu paliwa. (Rys. - )
(4) Pociągnąć powoli za uchwyt rozrusznika i po
stwierdzeniu wyczuwalnego oporu zwolnić uchwyt,
aby wrócił do pierwotnej pozycji. Ta operacja
jest konieczna, aby zapobiec przedostawaniu
się wilgotnego powietrza z zewnątrz do wnętrza
komory spalania. (Rys. - )
ZATRZYMYWANIE SILNIKA ZA POMOCĄ
ZAWORU DOPŁYWU PALIWA
Zamknąć zawór dopływu paliwa i poczekać, aż silnik
zatrzyma się. Paliwo nie powinno pozostawać w
gaźniku przez dłuższy czas, w przeciwnym bowiem
razie zanieczyszczenia mogą przytkać kanały gaźnika
powodując jego nieprawidłowe działanie.
Содержание EW2050H
Страница 3: ...2 4 3 5 6 1 2 4 1 5 1 2 3 4 5 7 6 7 8 2 1 3 18 6 5 4 1 1 1 2 ...
Страница 4: ...6 7 8 9 10 1 2 8 3 2 1 ...
Страница 315: ...311 ...