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■ Non toccare il cavo di accensione quando si avvia e si fa funzionare il
motore.
■ Far funzionare la pompa su una superficie stabile e piana.
Qualora il motore sia inclinato, si potrebbe verificare una fuoriuscita di
carburante.
NOTA
Il funzionamento della pompa su una forte inclinazione potrebbe
causarne il grippaggio, a causa della lubrificazione inappropriata,
anche con il livello massimo dell’olio.
■ Non trasportare la pompa con carburante all’interno del serbatoio o con la
valvola del filtro del carburante aperta.
■ Mantenere l’unità asciutta (non farla funzionare in condizioni di tempo piovoso).
: CONTROLLI PRELIMINARI AL FUNZIONAMENTO
■ Controllare con attenzione l’eventuale presenza di allentamenti e perdite
di carburante nei tubi flessibili e nei giunti. Le perdite di carburante creano
una situazione potenzialmente pericolosa.
■ Verificare che non siano presenti allentamenti di bulloni e dadi. Un bullone
o un dado allentato potrebbe causare seri problemi al motore.
■ Controllare l’olio motore e rifornirlo, se necessario.
■ Controllare il livello del carburante e rifornirlo, se necessario. Fare
attenzione a non riempire eccessivamente serbatoio.
■ Mantenere le alette dei cilindri e l’avviamento a strappo privi di sporco,
erbe e altri detriti.
■ Indossare abiti da lavoro aderenti quando si fa funzionare il motore.
Grembiuli slacciati, asciugamani, cinture, e così via, potrebbero restare
impigliati nel motore o nella trasmissione, causando una situazione
pericolosa.
: ATTENZIONE AI COLPI D’ARIETE
■ Non consentire che il tubo flessibile di erogazione venga schiacciato dalla
ruota di un veicolo, né chiudere repentinamente la valvola di mandata; in
caso contrario si verifica un colpo d’ariete, che potrebbe risultare in gravi
danni alla pompa.
Calpestamento del tubo
flessibile di erogazione
Chiusura improvvisa della
valvola di mandata
AVVERTIMENTO
ATTENZIONE
Содержание EW2050H
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