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Rispettare le norme di prevenzione degli infotuni!
AVVIAMENTO
Mantenere una distanza di almeno 3 m dal luogo in cui è avvenuto il
rifornimento. Collocare il decespugliatore in un punto pulito facendo attenzione
che l’utensile non tocchi il terreno né altri oggetti.
A: Avviamento a freddo
1) Mettere questa macchina sul terreno piatto.
2) Mettere l’interruttore I-O (1) sulla posizione “OPERATION”.
3) Chiudere la leva dello starter.
Aprire la leva dello starter:
– Chiusura totale con climi freddi o quando il motore rimane freddo.
– Apertura totale o a metà al momento del riavviamento immediatamente
dopo arresto di funzionamento.
4) Pompa di adescamento
Continuare a premere la pompa di adescamento finché il carburante entra
nella la pompa di adescamento. (In generale, il carburante entra nella
pompa di adescamento con 7/10 spinte.)
Se la pompa di adescamento è premuta ecessivamente, un eccesso della
benzina ritorna al serbatoio di carburante.
5) Impugnatura (manopola) di avviamento
–
Tirare la manopola di avviamento finché risulta difficoltoso (punto di
compressione). Poi, fare ritornare la manopola di avviamento e tirarla
forte.
– Non tirare il cavo al massimo. Una volta che la impugnatura di
avvaiamento è tirata, non abbandonare presa immediatamente. Prendere
la manopola di avviamento finché essa ritorna al punto di partenza
.
6) Leva dello starter
Quando il motore avvia, aprire la leva di regolazione.
–
Aprire la leva di regolazione passo a passo, verificando la rotazione del
motore. Assicurarsi di aprire la leva dello starter al massimo.
– Nel tempo freddo o quando il motore rimane freddo, non aprire la leva
dello starter, altrimenti il motore puó arrestarsi.
7) Riscaldamento
Continuare l’operazione di riscaldamento per due o tre mimuti.
AVVIAMENTO E ARRESTO DELLA MACCHINA
FUNZIONE
Leva di sblocco
Interruttore I-O (1)
Leva acceleratareb
(6)
CHIUDERE
APRIRE
Carburatore
Pompa di adescamento
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