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WARNUNG: Wenn der Kraftstoff versickert wird, vergessen Sie nicht es den Motor abzustellen
und bestätigen Sie daß der Motor sich abkühlt.
Gerade nachdem der Motor abstellt wird, kann es noch heiß mit Möglichkeit von
Verbrennung, Entflammbarkeit und Feuer sein.
WARNUNG: Wenn die Maschine außer Betrieb seit langem war, entwässern Sie allen Kraftstoff
von dem Kraftstofftank und dem Vergaser, und dann behalten Sie es an einem
trockenen und sauberen Ort.
Entwässern den Kraftstoff von dem Kraftstofftank und dem Vergaser nach
–
dem folgenden Verfahren:
1) Nehmen Sie den Kraftstofftankdeckel ab, und entwässern Sie den
Kraftstoff völlig.
Wenn es irgendein Fremdkörper bleibend in dem Kraftstofftank gibt,
nehmen Sie es völlig ab.
2) Ziehen Sie den Kraftstofffilter vom Füllunghafen benutzend ein Kabel
heraus.
3) Schieben Sie die Pumpe für Anlaßkraftstoff bis der Kraftstoff von dort
entwässernt wird, und entwässern Sie den Kraftstoff hommend in den
Kraftstofftank.
4) Setzen sie das Filter für den Kraftstofftank wieder, und ziehen Sie den
Kraftstofftankdeckel sicher fest.
5) Dann, setzen Sie es den Motor zu betreiben fort bis es halt.
Nehmen Sie die Zündkerze ab, und tropfen Sie mehrere Drops vom Motoröl
–
durch das Zündkerzeloch.
Ziehen Sie den Startergriff sachte so daß das Motoröl sich über den Motor
–
verbreiten will, und befestigen Sie die Zündkerze.
Befestigen Sie die Decke zum Schneidmesser.
–
Behalten Sie den entwässerten Kraftstoff in einen besonderen Behälter in ein
–
gut-gelüftetes Gebiet.
LAGERUNG
Aufmerksamkeit nach langer Lagerung
Ehe die Maschine nach langer Schließung start, vergessen Sie nicht, es das Öl zu ersetzen (Siehe Seite 59). Das Öl will sich
–
verschlechtern während die Maschine außer Betrieb behalten wird.
Fehlererkennung
Fehler
System
Zustand
Ursache
Motor startet nicht oder
nur mit Schwierigkeiten
Zündsystem
Zündfunke vorhanden
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder in der Kompression,
mechanischer Defekt.
Kein Zündfunke
START (I)/STOPP (O)-Schalter in STOPP-Stellung;
Verdrahtungsfehler oder Kurzschluss, Zündkerze oder
Kerzenstecker defekt, fehlerhaftes Zündmodul.
Kraftstoffzufuhr
Benzintank voll
Falsche Choke-Stellung, Vergaser defekt, Ansaugkopf
verschmutzt, Benzinleitung geknickt oder verstopft,
verschmutztes Benzin.
Kompression
Keine Kompression beim
Durchziehen
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft, Dichtung
der Zündkerze ist defekt oder passt nicht.
Mechanischer Fehler
Anlasser funktioniert nicht
Defekte Rückholfeder, defekte Motorteile.
Probleme beim
Warmstart
Tank voll, Zündfunke
vorhanden
Vergaser verschmutzt (Vergaser reinigen lassen).
Motor startet, stirbt aber
gleich wieder ab
Kraftstoffzufuhr
Tank voll
Leerlauf schlecht eingestellt, Ansaugkopf oder Vergaser
verschmutzt.
Benzintank-Entlüftung defekt, Benzinleitung unterbrochen,
Kabel oder STOPP (O)-Schalter fehlerhaft.
Unbefriedigende
Leistung
Mehrere Systeme
können gleichzeitig
betroffen sein
Verhalten des Motors im
Leerlauf unbefriedigend
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Auspuffdämpfer
verstopft, Zylinderauslass verstopft.
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