74
10X MANUAL Airplane
L
% D
% L
%
R
% U
% R
%
Trim Rate (83)
%
%
%
DIR
R–U
%
%
%
0
R–D
%
%
%
L–U
%
%
%
L–D
%
%
%
R–U
%
%
%
1
R–D
%
%
%
L–U
%
%
%
L–D
%
%
%
FM-0
R–U/0 • R–U/1 • R–D/0 • R–D/1 • L–U/0 • L–U/1 • L–D/1
FM-1
R–U/0 • R–U/1 • R–D/0 • R–D/1 • L–U/0 • L–U/1 • L–D/1
FM-2
R–U/0 • R–U/1 • R–D/0 • R–D/1 • L–U/0 • L–U/1 • L–D/1
FM-3
R–U/0 • R–U/1 • R–D/0 • R–D/1 • L–U/0 • L–U/1 • L–D/1
FM-4
R–U/0 • R–U/1 • R–D/0 • R–D/1 • L–U/0 • L–U/1 • L–D/1
Snap
Roll
(31)
INH
ACT
SW
FM
Trace Rate
(14)
Flap System
(66)
FLAP
ELEV
Pos MID
LND
FM-0
FLAP • 0 • MID • LND
SW
FM-1
FM-2
FM-3
FM-4
ELEV –> FLAP MIX (63)
DN
%
UP
%
AUX2
AUX3
0
1
2
0
1
2
Center
%
%
%
%
%
%
Stick Priority
INH • AIL • ELE • RUD
INH • AIL • ELE • RUD
End
%
%
%
%
%
%
FM
FM-0
0
•
1
•
2
0
•
1
•
2
•
FM-1
0
•
1
•
2
0
•
1
•
2
AUX2
FM-2
0
•
1
•
2
0
•
1
•
2
•
FM-3
0
•
1
•
2
0
•
1
•
2
INH
FM-4
0
•
1
•
2
0
•
1
•
2
GYRO
SENS
Adj.
(44)
SW
FMO/E–F • FM1/MID • FM2/LND • FM3/MIX • FM4/AXU • AXD • GR • STK ( )
Gain pos0
L
% R
%
DIFF
INH • ACT
pos1
L
% R
%
AILE –> RUDD
MIX (62)
SW
FMO/E–F • FM1/MID • FM2/LND • FM3/MIX • FM4/AXU • AXD • GR • STK ( )
AILE pos0
L
% R
%
DIFF
INH • ACT
pos1
L
% R
%
ELEV pos0
L
% R
%
pos1
L
% R
%
RUDD –> AILE/
ELEV (64)