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PARA COMPROBAR EL APRIETE DEL TUBO:
• Coloque la rueda delantera entre sus piernas.
• Intente girar la rueda delantera girando el manubrio.
• Si el manubrio y el tubo giran sin que se mueva
la rueda delantera, vuelva a alinear el tubo con la
rueda y apriete los pernos del tubo más que antes
(aproximadamente 1/2 revolución a la vez).
• Vuelva a hacer esta prueba, hasta que el manubrio y el
tubo giren al mismo tiempo que la rueda delantera.
PARA COMPROBAR EL APRIETE DE LA ABRAZADERA
DEL MANUBRIO:
• Sujete la bicicleta estacionaria e intente mover los
extremos del manubrio hacia arriba y hacia abajo.
PRECAUCIÓN:
No exceda 45 kg de fuerza
descendente.
• Si el manubrio se mueve, afl oje los pernos de la
abrazadera del manubrio.
• Coloque el manubrio en la posición correcta y apriete
los pernos y la abrazadera del manubrio más que antes.
• Si la abrazadera del manubrio tiene más de un perno, apriete los pernos por igual.
• Haga de nuevo esta prueba hasta que el manubrio no se mueva en la abrazadera.
Comprobación del apriete del tubo y del manubrio
Assembly
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Ajuste del sistema de frenos de disco: (varios modelos)
G
F
E
C
B
A
D
fig A
AJUSTE DEL FRENO (see fi g-A):
1. Afl oje el perno de la abrazadera del cable
A
.
2. Empuje el brazo del freno
B
hacia el cilindro de ajuste
C
(esto aplica el freno).
3. Mientras sujeta el brazo del freno, elimine la holgura del extremo del cable
D
(a través
de la abrazadera del cable) y apriete el perno de la abrazadera del cable
A
.
ADVERTENCIA
:
No apriete en exceso la abrazadera del cable. Si se aprieta en
exceso podría cortarse el cable y causar lesiones al conductor o a otros.
4. Jale y libere la palanca del freno varias veces para fi jar el cable del freno.
5. Gire la rueda. Debe girar libremente. Si el disco no puede girar libremente en la mordaza,
el cable podría estar demasiado apretado. Afl oje el perno de la abrazadera del cable y
permita que el brazo del freno se aleje del cilindro de ajuste – repita los pasos 1 a 4 hasta
que la rueda gire libremente.
NOTA:
Se recomienda un hueco de 0.3 mm (0.01 pulg.).
6. Una mordaza ajustada correctamente está confi gurada de tal manera que las pastillas
entran en contacto con el disco en aproximadamente 1/3 de la trayectoria de la palanca
y detienen el disco en aproximadamente 2/3 de la trayectoria de la palanca.
7. Se pueden hacer ajustes menores girando el cilindro de ajuste de la palanca del freno
o el cilindro de ajuste
C
de la mordaza. Gire el cilindro de ajuste hacia AFUERA para
continuación >>
Sistema de F
renos
