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Assemblée
Installation du guidon et de la potence
REMARQUE :
Retirez le capuchon en plastique
C
de l’extrémité de la tige
D
.
1. Insérez la tige dans la fourche de l’écrou
B
jusqu’à la partie supérieure du MIN-dans le
repère
A
.
2. Serrer la tige du boulon
E
juste assez pour le maintenir en position.
3. Si nécessaire, desserrer le guidon L’écrou de serrage
F
et tourner le guidon dans un
confortable circonscription position.
4. Guidon serrer l’écrou de blocage
F
juste assez pour le maintenir en position.
5. Aligner la tige avec le pneu avant et serrer la tige du boulon
E
de façon sûre. (Voir Es-
sai de la tige, la section suivante)
6. Si nécessaire, régler de nouveau guidon et serrer l’écrou de serrage
F
de façon sûre.
AVERTISSEMENTS
:
• Pour éviter d’endommager le système de direction et une possibilité de perte de con-
trôle, le repère d’insertion minimum « MIN-IN »
A
de la potence doit être en dessous du
contre-écrou
B
.
• Le frein avant
G
- selon l’équipement) doit être positionné à l’avant de la fourche.
• S’assurer que la fourche est dirigée vers l’avant avant de continuer.
• Ne pas trop serrer le boulon de la potence. Si le boulon de la potence est trop serré, cela
peut endommager le système de direction et provoquer une perte de contrôle.
• Si le collier du guidon n’est pas serré suffi
samment, celui-ci peut s’enfoncer dans la
potence. Cela peut endommager le guidon ou la potence et provoquer une perte de
contrôle.
D
C
E
G
A
B
F
F
G
31
Shif
t S
y
stem
Rear Derailleur Adjustments - continued
fig 7
A
B
1
2
3
4
5
6
Put the “low” adjusting Screw in the correct position as follows:
• Shift the chain onto the largest rear Sprocket
F
.
• Loosen Nut of the cable clamp.
• Turn the “low” adjusting Screw
H
so the Jockey Roller is exactly below the largest
rear sprocket.
• Tighten the Nut of the cable clamp.
Adjust the Index Shift System:
• Shift the chain onto the smallest rear
sprocket.
• Without turning the crank, turn the Right
Shift Control
A
one “click” rearward.
• Slowly turn the crank forward.
• The chain should move from the small-
est rear sprocket to the next larger rear
sprocket.
• Turn the Adjusting Barrel
B
OUT as
needed so the chain moves exactly on to
the second rear sprocket and does not
rub, jump, or delay.
When adjusted properly, the shift system will
operate smoothly with no chain rubbing.
Note:
If you have trouble, take the bike to a
bike shop.
