Deutsch
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(1) Wenn der Motor bei Leerlauf stoppt
Starten Sie den Motor und drehen Sie die
Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube (T) langsam im
Uhrzeigersinn, bis sie sich in einer Position be
fi
ndet,
bei welcher der Motor gleichmäßig rotiert. Stellen Sie zu
diesem Zeitpunkt sicher, dass das Schneide-Zubehör
sich nicht dreht.
(2) Wenn das Schneide-Zubehör im Leerlauf rotiert
Drehen Sie die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube (T)
langsam gegen den Uhrzeigersinn, bis sie sich in einer
Position be
fi
ndet, bei welcher das Schneide-Zubehör
nicht rotiert. Stellen Sie zu diesem Zeitpunkt sicher, dass
der Motor gleichmäßig rotiert.
WARNUNG
Wenn das Schneide-Zubehör nach der Einstellung
der Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube (T) immer
noch rotiert, stellen Sie den Motor sofort ab und die
Verwendung ein, und kontaktieren Sie die nächste von
Hitachi autorisierte Service-Werkstatt.
Luft
fi
lter (Abb. 31)
Den Luft
fi
lter (29) regelmäßig von Staub und Schmutz
befreien zur Vermeidung von:
○
Fehlfunktionen des Vergasers.
○
Startschwierigkeiten.
○
Leistungsverlust des Motors.
○
Unnötiger Verschleiß von Motorteilen.
○
Anomaler Kraftsto
ff
verbrauch.
Den Luft
fi
lter mindestens einmal täglich reinigen, bei
extremer Staubbelastung entsprechend häu
fi
ger.
Ö
ff
nen Sie die Luft
fi
lterabdeckung und entfernen Sie den
Luft
fi
lter (29). Reinigen Sie ihn.
Den Luft
fi
lter erst wieder einbauen, wenn er vollständig
trocken ist.
Ein Luft
fi
lter, der bereits längere Zeit verwendet wurde, wird
nicht vollständig sauber. Er sollte daher in regelmäßigen
Abständen durch einen neuen ersetzt werden. Ein
beschädigter Luft
fi
lter muss umgehend ausgewechselt
werden.
HINWEIS
Um die Luft
fi
lterabdeckung in ihre Position
zurückzubringen, haken Sie sie an den oberen Laschen
ein und bringen Sie sie dann an.
Kraftsto
ff
fi
lter (Abb. 32)
Den Kraftsto
ff
fi
lter (30) aus dem Kraftsto
ff
tank entfernen und
austauschen, falls er verschmutzt ist.
HINWEIS
Ein verstopfter Kraftsto
ff
fi
lter (30) kann die
Kraftsto
ff
versorgung hindern und zur Fehlfunktion des
Motors führen.
Zündkerze (Abb. 33)
Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren
beeinträchtigt:
○
Eine falsche Vergasereinstellung.
○
Falsches Kraftsto
ff
gemisch (zu viel Öl im Benzin)
○
Ein verschmutzter Luft
fi
lter.
○
Harte Einsatzbedingungen (wie kaltes Wetter).
Diese Faktoren verursachen Ablagerungen an den
Elektroden der Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und
Startschwierigkeiten führen können. Wenn der Motor einen
Leistungsabfall zeigt, schwer zu starten ist oder im Leerlauf
ungleichmäßig läuft, immer als erstes die Zündkerze
kontrollieren.
Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen und der
Elektrodenabstand zu prüfen. Falls erforderlich Justierung
vornehmen. Der korrekte Abstand beträgt 0,6 mm. Die
Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden bzw. bei
starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.
HINWEIS
In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von
Zündstörungen die Verwendung einer Zündkerze
mit eingebautem Widerstand vorgeschrieben. Sollte
das Gerät anfänglich mit einer solchen Zündkerze
ausgestattet gewesen sein, müssen auch später stets
Ersatzkerzen des gleichen Typs verwendet werden.
Flexible Antriebswelle (Abb. 34)
(CG23ECP (LB))
Die
fl
exible Antriebswelle sollte entfernt werden und alle
20 Stunden mit einem qualitativ hochwertigen Lithiumfett
geschmiert werden. Um die
fl
exible Welle zu entfernen,
entfernen Sie zuerst die Schraube (31), lösen Sie den Bolzen
(32) und entfernen Sie das Schneidegehäuse, ziehen Sie
dann die Welle aus dem Rohr der Antriebswelle. Reinigen
Sie die Welle und bringen Sie eine großzügige Schicht Fett
auf und setzen Sie sie wieder in das Rohr der Antriebswelle
ein, drehen Sie sie, bis sie richtig fällt, bringen Sie dann
das Schneidegehäuse wieder an, montieren & ziehen Sie
Schraube (31) und Bolzen (32) wieder an.
Getriebegehäuse (Abb. 35)
Überprüfen Sie den Schmierfettstand für das
Getriebegehäuse oder Winkelgetriebe etwa alle 50
Betriebsstunden, indem Sie den Einfüllstopfen an der Seite
des Getriebegehäuses entfernen.
Falls an den Getriebe
fl
anken kein Schmierfett sichtbar ist,
das Getriebegehäuse zu 3/4 mit einem guten Mehrzweckfett
auf Lithiumbasis füllen. Füllen Sie das Getriebegehäuse
nicht vollständig.
VORSICHT
○
Achten Sie darauf, jeglichen Schmutz oder Anhaftungen
zu entfernen, wenn Sie den Stopfen in seiner
ursprünglichen Position anbringen.
○
Bevor Sie Inspektionen oder Wartungsarbeiten am
Getriebegehäuse durchführen, achten Sie darauf, dass
das Gehäuse abgekühlt ist.
Halbautomatischer Schneidkopf
Auswechseln des Nylonfadens
1. Das Gehäuse (17) durch kräftiges Hineindrücken der
Verriegelungslaschen mit den Daumen, wie in
Abb. 36
gezeigt, entfernen.
2. Nach dem Entfernen des Gehäuses die Spule
herausnehmen und den verbleibenden Faden wegwerfen.
3. Legen Sie den neuen Nylonfaden ungleichmäßig (ca.
10 cm) in der Mitte zusammen, wie abgebildet.
Haken Sie das U-förmige Ende des Nylonfadens in die
Kerbe (33) in der mittleren Aufteilung der Spule ein.
Beide Fadenhälften in derselben Richtung auf die Spule
aufwickeln und darauf achten, dass jede Hälfte auf ihrer
Seite der Trennwand bleibt. (
Abb. 37
)
4. Jeden Faden in die jeweilige Stopfenbohrung (34)
einführen und Enden von ca. 10 cm Länge übrig lassen.
(
Abb. 38
)
5. Beim Einlegen der Spule in das Gehäuse beide Fadenenden
durch die Fadenführung (35) führen. (
Abb. 39
)
HINWEIS
Beim Einlegen der Spule in das Gehäuse darauf
achten, die Stopfenbohrungen (34) möglichst mit der
Fadenführung (35) auszurichten, um das spätere Lösen
des Fadens zu erleichtern.
6. Die Abdeckung so auf das Gehäuse aufsetzen, dass die
Kappenverriegelungslaschen (37) der Abdeckung in die
Schlitzlöcher (36) des Gehäuses eingreifen. Anschließend
das Gehäuse fest hineindrücken, bis es einrastet.
(
Abb. 40
)
7. Die anfängliche Schneidfadenlänge sollte ca. 11 bis 14 cm
betragen und auf beiden Seiten identisch sein. (
Abb. 41
)
000Book̲CG23ECP(SL).indb 25
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2016/05/16 10:34:13
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