25
24
SK
SK
znovu použitá stará sviečka, je nutné ju dotiahnuť len
o 1/8 - 1/4 otáčky.
POZOR!
Dbajte, aby bola sviečka dobre dotiahnutá. Zle dotiahnutá
sviečka sa silno zahrieva a môže dôjsť k vážnemu poško-
deniu motora.
Údržba palivového filtra
(obr. 13)
POZOR!
Benzín je ľahko zápalná látka a za určitých podmienok
i výbušná. V okolí pracoviska preto nefajčite a nemanipu-
lujte s otvoreným ohňom.
1. Odskrutkujte zátku palivovej
nádrže a vyjmite palivový
filter. Prepláchnite ho
v akomkoľvek nehorľavom
čistiacom prostriedku
(mydlová voda) a nechajte
dôkladne preschnúť. Ak je
filter enormne znečistený,
vymeňte ho.
2. Vyčistený filter vložte späť
do plniaceho otvoru.
3. Zaskrutkujte späť zátku
palivovej nádrže a riadne
dotiahnite.
Čistenie odkalovača karburátora
1. Uzavrite prívod paliva.
2. Odskrutkujte odkalovaciu nádobku (12) a do priprave-
nej nádoby vypusťte benzín s usadeninami.
3. Odkalovaciu nádobku spoločne s tesnením umyte
v nehorľavom pracom prostriedku a nechajte
riadne vysušiť.
4. Naskrutkujte späť odkalovaciu nádobku a pustením
paliva skontrolujte, či neuniká palivo. V prípade, že
áno, nádobku dotiahnite alebo vymeňte tesnenie.
POZOR!
Benzín je ľahko vznetlivý a výbušný. Pri manipulácii
zabráňte prístupu s otvoreným ohňom a nefajčite.
Zabráňte opakovanému či dlhšiemu kontaktu s pokožkou
a vdychovaniu výparov.
Udržujte pohonné hmoty mimo dosahu detí.
Po opätovnej montáži sa uistite, či nedochádza k úniku
pohonných hmôt, poprípade rozliate palivo utrite do
sucha a vyvetrajte ešte pred naštartovaním.
Karburátor je veľmi komplexné a zložité zariadenie, jeho
čistenie a údržbu preto prenechajte odbornému servisu.
Nastavenie bohatosti zmesi a celého karburátora je
vykonané výrobcom a nie je dovolené ho akokoľvek
meniť. V prípade akéhokoľvek neodborného zásahu do
nastavenia karburátora môžete vážne poškodiť motor
alebo čerpadlo.
Údržba výfuku a lapača iskier
Dekarbonizáciu výfuku a čistenie lapača iskier prenechajte
odbornému servisu.
Údržba rebier chladenia valca
Je nutné pravidelne kontrolovať zanesenie rebier chlade-
nia valca a udržovať ich čisté. V prípade silného zanesenia
môže dochádzať k prehrievaniu motora a prípadne aj
k jeho vážnemu poškodeniu.
Životné prostredie
Prevádzkové náplne, predovšetkým palivo a olej, môžu
byť nebezpečné životnému prostrediu. Pri likvidácii týchto
náplní postupujte podľa pokynov výrobcu týchto látok.
Je zakázané vyhadzovať prevádzkové náplne do prírody
alebo do komunálneho odpadu. Pri úniku prevádzkových
náplní postupujte podľa pokynov výrobcu týchto látok
alebo kontaktujte hasičov. Všetky odpady je nutné zlikvi-
dovať v súlade s platnou legislatívou.
Obr. 13
Výmena oleja
Použitý olej vypúšťajte z mierne zahriateho motora.
1. Odskrutkujte zátku plnenia oleja
(5)
a vypúšťaciu skrut-
ku
(3)
a olej nechajte vytiecť do pripravenej nádoby.
2. Po vypustení všetkého oleja naskrutkujte späť vypúš-
ťaciu skrutku s podložkou a riadne dotiahnite.
3. Znovu doplňte nový doporučený olej na požadovanú
úroveň. Doporučený objem motorového oleja činí 0,6 l.
4. Zátku plnenia oleja naskrutkujte späť.
UPOZORNENIE:
Prípadný rozliaty olej utrite do sucha. Používajte ochranné
rukavice, aby ste zabránili styku oleja s pokožkou. V prípa-
de zasiahnutia pokožky olejom dôkladne umyte postihnu-
té miesto mydlom a vodou. Použitý olej likvi
dujte podľa pravidiel ochrany životného prostredia.
Do zberne ho dopravujte v uzavretých nádobách. Použitý
olej nevyhadzujte do odpadu, nelejte do kanalizácie alebo
na zem, ale odovzdajte ho do zberne použitého oleja.
Čistenie vzduchového filtra
Znečistený vzduchový filter bráni prúdeniu vzduchu do
karburátora. Aby ste zabránili následnému poškodeniu
karburátora je treba vzduchový filter pravidelne čistiť.
Filter čistite častejšie v prípade prevádzky vo zvlášť praš-
nom prostredí.
VÝSTRAHA!
Na čistenie vložky filtra nepoužívajte nikdy benzín nebo
iné vysoko horľavé látky. Mohlo by dôjsť k požiaru alebo
dokonca k explózii.
POZOR!
Nikdy nenechávajte bežať motor bez vzduchového filtra,
vedie to k rýchlejšiemu opotrebeniu motora.
1. Presuňte páčku sýtiča (9) doprava do polohy VYPNUTÝ.
2. Snímte kryt filtra (18) uvoľnením skrutky
s krídlovou hlavou.
3. Vyjmite molitanovú vložku, vyperte v teplej vode so
saponátom a nechajte dôkladne vyschnúť.
4. V prípade zjavného opotrebenia alebo poškodenia,
vložku vymeňte.
5. Vložku nechajte nasať čistým motorovým olejom
a prebytočný olej dobre vyžmýkajte
(nikdy vložku nekrúťte).
6. Molitanovou vložku nasaďte späť na svoje miesto
a opäť zaistite nasadením krytu a dotiahnutím skrutky.
Údržba zapaľovacích
sviečok
(obr. 12)
Odporúčané sviečky: typu F7TJC /F7RTC alebo CJ-7Y/
BPM7A (napr. Brisk, Champion, NGK)
Obr. 12
POZOR!
Nikdy nepoužívajte sviečky s nevhodným
teplotným rozsahom.
VÝSTRAHA!
Pokiaľ bol motor krátko predtým v prevádzke, sú výfuk
a hlava valca veľmi horúce. Dajte preto veľký pozor, aby
nedošlo k popáleniu.
Aby bol dosiahnutý dokonalý chod motora, musí byť svieč-
ka správne nastavená a očistená od usadenín.
1. Snímte kábel sviečky (fajku) a sviečku demontujte
pomocou správneho kľúča na sviečky.
2. Vizuálne prekontrolujte vonkajší vzhľad sviečky. Ak
je sviečka viditeľne značne opotrebovaná alebo má
prasknutý izolátor alebo dochádza k jeho odlupova-
niu, sviečku vymeňte. Pokiaľ budete sviečku používať
znovu, je treba ju očistiť drôtenou kefou.
3. Pomocou mierky nastavte vzdialenosť elektród.
Vzdialenosť upravte podľa odporúčania zodpovedajúcim
prihnutím elektród. Vzdialenosť elektród: 0,6-0,8 mm.
4. Uistite sa, či je v poriadku tesniaci krúžok, potom
sviečku zaskrutkujte rukou, aby ste predišli
strhnutiu závitu.
5. Len čo sviečka dosadne, dotiahnite ju pomocou kľúča
na sviečky tak, aby stlačila tesniaci krúžok.
POZNÁMKA:
Novú sviečku je nutné po dosadnutí dotiahnuť o 1/2
otáčky, aby došlo ku stlačeniu tesniaceho krúžku. Ak je
