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Esp
a
ñ
o
l (MX)
25. Operación de emergencia (sólo 15-30 hp)
Si la bomba se detiene y no es posible ponerla en marcha de
nuevo inmediatamente después de aplicar soluciones normales,
el origen del problema podría ser un defecto del variador de fre-
cuencia. Si es el caso, es posible mantener la bomba en el modo
de operación de emergencia.
Antes de cambiar al modo de operación de emergencia, se reco-
mienda:
• comprobar que el suministro eléctrico no presente ningún pro-
blema;
• comprobar que las señales de control operen correctamente
(señales de arranque/paro);
• comprobar que se hayan restablecido todas las alarmas;
• llevar a cabo una prueba de resistencia de los bobinados del
motor (desconectando los conductores del motor de la caja de
terminales).
Si la bomba sigue detenida, es posible que el variador de fre-
cuencia presente un defecto.
Siga los pasos descritos a continuación para activar el modo de
operación de emergencia:
1. Desconecte los tres conductores de suministro eléctrico (L1,
L2 y L3) de la caja de terminales, manteniendo los conducto-
res de aterrizaje conectados a las terminales PE.
2. Desconecte los conductores de alimentación del motor (U/
W1, V/U1 y W/V1) de la caja de terminales.
3. Conecte los conductores como se muestra en la fig.
47
.
Fig. 47
Cómo cambiar una bomba E de operación normal a
operación de emergencia
Use los tornillos de las terminales de suministro eléctrico y las
tuercas de las terminales del motor.
PELIGRO
Descarga eléctrica
Muerte o lesión personal grave
- Desconecte todos los circuitos de suministro eléc-
trico y asegúrese de que hayan permanecido des-
conectados durante un mínimo de 5 minutos antes
de llevar a cabo conexiones en la caja de termina-
les de la bomba. Por ejemplo, el relé de señal
puede estar conectado a una fuente de poder
externa aún activa al desconectar el suministro
eléctrico.
TM
03 86
07 200
7
T
M
03
91
20
34
07
TM
04 001
8
480
7
TM
03
9
1
21
34
07
