på fordoner måste vara åtdragna! Bromssystemet sätts under tryck (2 bar).
Tryckregulatorns stängs genom att vredet skruvas ut. Arbetstrycket får ev falla under mättiden som bör vara
minst 5 minuter. Om trycket faller finns läckage i bromssystemet.
När skall aggregatet återfyllas?
Aggregatet stängs automatiskt av när det är dags för återfyllnad. (Rest 0,3 ltr)
Härmed säkerställs att ingen luft pumpas in i bromssystemet.
För ytterligare kontroll lyser en röd lampa som indikerar att det är dags att återfylla aggregatet.
Den tomma bromsvätskedunken ska nu bytas ut mot en ny.
Aggregatet skall vara avstängs när dunken byts.
Se under punkt 1 till 4 under ”Driftfunktion”
Råd och tips
Ett par praktiska råd och tips för effektiv luftning av hydrauliska broms- och kopplingssystem.
* når FÖRCH bromsluftaren är ansluten till bromsvätskebehållaren börjar bromsvätskeutbytet.
* Allt arbete på hydrauliska system skall utföras enligt tillverkarens rekommendationer
* För att ha koll på bromsvätskebytets förlopp rekommenderar vi att uppsamlingsflaskan som medföljer
används.
* Vid fullständig påfyllning av ny bromsvätska rekommenderas att samtliga bromsluftnipplar är öppna.
Bromsvätska tycker luft framför sig. Om luftnipplarna är öppna trycks luften ut utan att den blandas med
bromsvätskan.
När klar och ren bromsvätska rinner ner i uppsamlingsflaskan kan luftnippeln stängas.
* Vi anbefaller att broms- eller kopplingspedalen trycks ner några gånger under arbetets gång för att
säkerställa att ingen luft finns där.
* OBS att fordon med lastkännade ventil måste stå på hjulen för bakre bromsarna skall vara öppna.
Följ tillverkaren rekommendationer.
* Vid luftning och påfyllning av hydrauliska kopplingssystem skall anslutning 67 ställas i stängt läge.
Gammal bromsvätska samlas först upp i behållaren och därefter sker luftning/påfyllning.
Olika modeller av adapters finns för olika bilar.
Om kopplings- eller bromspedalen efter luftning känns svampig eller om dess väg känns för lång skall ett antal
kraftiga pedalpumpningar göras och därefter luftas systemet på nytt.
Inställning av rätt arbetstryck.
Regulatiorn är inställt på arbetstryck 2 bar. Detta innebär att bromsvätskebyte/luftning via
bromsvätskebehållaren kommer att fungera utan störningar och att inga tätningar i systemet kan skadas.
Arbete med lägre tryck (nödvändigt för vissa bilmodeller) är möjlig.
Önskat tryck ställs in via regulatorn. I vissa undantagsfall krävs högre tryck. Följande säkerhetsanvisningar
gäller i dessa fall:
1. Följ dessa anvisningar för ett säkert arbete.
2. Kontrollera aggregatet mot skador. Skadat aggregat får ej användas.
3. Följ bruksanvisningen.
4. Använd eggregatet enbart till det som det är avsett för.
5. Använd enbart bromsvätska, ex.DOT3, DOT4, DOT5. Aldrig andra vätskor som bensin, lösningsmedel,
motorolja, mm.
6. Använd anbefalld skyddsutrustning för arbete på broms- kopplingssystem. Vid hudkontakt med
bromsvätska följ anvisningarna på bromsvätskeförpackningen.
7. Rengör vid behov aggregatet utvändigt. Rester av brännbara material får ej finnas på aggregatet.
8. Använd aldrig högtryckstvätt vid rengöring!
9. Använd aldrig bensin eller andra lösningsmedel vid rengöring.
10.Använd enbart original tillbehör och reservdelar (se översiktslista).
11. Följ respektive fabrikants anvisningar.
Källsortera alla rester.
Varning: Nätanslutningen får enbart bytas av tillverkaren!
