zrak. Zaradi vseh navedenih dejstev se enkrat letno ali vsaj vsakih 15.000 km priporoča zamenjati zavorno
tekočino. Pri menjavi tekočine v hidravličnih sistemih z novo zavorno tekočino, je potrebno staro iztisniti.
Uporaba naprave
1. Kompletno odstranite plastično zaščito na posodi (kovinski kanister). Hidravlično sesalno armaturo vstavite
v posodo zavorne tekočine.
2. Tesnilni konus pritisnete na posodo. Zaradi varnostnih razlogov, se tesnilni konus pritisne s pomočjo
rdečega držala. Rdeče držalo se postavi med cevi na sesalni enoti in se z vijaki fiksira v vodoravnih luknjah.
3. Električni kabel priključite v delujočo vtičnico (230 V)
4. Zaradi doseganja pretoka zavorne tekočine brez mehurčkov je prazne armature potrebno odzračiti po vsaki
menjavi posode z zavorno tekočino. Zato je potrebno cevko za polnjenje (hitri priklop) natakniti na nastavek na
napravi. Nato vklopite napravo za 30 sekund. Izklopite napravo in snemite cev z nastavka. Naprava je zdaj pri-
pravljena za uporabo!
5. Adapter montirajte na posodo glavnega cilindra in priključite polnilno cev na nastavek adapterja.
6. Z gumbom EIN/AUS (vklop/izklop) vklopite napravo. Položaj gumba je takrat na 1. Manometer delovnega
pritiska prikazuje 2 bara. Če se to ne zgodi, s pomočjo regulatorja pritiska nastavite navedeno vrednost.
7. Izvedite prezračevanje oz. menjavo zavorne tekočine. Obvezno sledite navodilom proizvajalca vozila, še po-
sebej za prezračevanje pri ABS sistemih.
8. Po prezračevanje ali menjavi zavorne tekočine izklopite napravo (položaj O). S tem dosežete razgradnjo
preostalega pritiska v polnilni cevi, kar vam omogoči, da lahko snamete polnilno cev z adapterja posode brez
polivanje zavorne tekočine.
Odstranite adapter z izravnalne posode in jo zamašite z originalnim zamaškom.
Nadomestni deli za FÖRCH napravo za prezračevanje BEG 210
Polnilna cev
Električni kabel
Manometer delovnega tlaka
Hitra spojka polnilne cevi
Hidravlična sesalna armatura
Električni sklopni gumb
Gumb za odzračevanje
Regulator tlaka
POZOR!
Po odzračevanju z nižjim ali višjim tlakom regulator nastavite na delovni tlak 2 bara.
Nizkotlačni preizkus tesnosti
S pomočjo FÖRCH naprave za menjavo zavorne tekočine je mogoče preveriti tesnost hidravličnih zavornih
sistemov. Napravo priključite kot za odzračevanje. Bodite pozorni, da so zatesnjeni vsi vijaki za odzračevanje.
Sistem se polni z delovnim tlakom 2 bara. Z odvitjem ročnega regulatorja na regulatorju pritiska zapremo
regulator. Prikazani pritisk na manometru v naslednjih 5 min ne sme pasti. Če pa v tem času pritisk pade, to
pomeni netesnost (puščanje) znotraj zavornega sistema.
Kdaj je potrebno napravo ponovno napolniti?
Motor in črpalka naprave se avtomatsko ugasneta potem ko v posodi ostane 0.3 litra zavorne tekočine.
To preprečuje vsesavanje zraka in črpanje le-tega v zavorni sistem. Za dodatno kontrolo zasveti tudi rdeča
kontrolna lučka. Takrat zamenjate posodo zavorne tekočine za novo. Po možnosti takrat izključite napravo in
postopek je enak kot pri točkah 1-4 v poglavju 'Uporaba naprave'.
Nasveti za uporabo
Nekaj praktičnih nasvetov za učinkovito prezračevanje hidravličnih zavornih sistemov.
- Potem, ko je naprava priključena z adapterjem na izravnalno posodo vozila, se začne prezračevanje oz.
menjava tekočine
- Prezračevanje izvajajte po navodilih proizvajalca vozila
- Zaradi boljšega nadzora izteka stare zavorne tekočine (čiščenja) in zaradi točne izmere potrošene nove
tekočine priporočamo uporabo naše steklenice za lovljenje tekočine (dobava skupaj z napravo)
- Pri popolni menjavi zavorne tekočine zelo pomaga, če so odviti vsi vijaki za odzračevanje. Zavorna tekočina
iztiska zrak in ker so vijaki odviti, tekočina izteka brez najmanjšega odpora brez pritiska in brez možnosti
mešanja z novo tekočino. Ko pa začne iztekati čista in sveža tekočina iz lukenj za odzračevanje, ročno
zategnite vijake na posameznih kolesih. Na koncu zategnite vse vijake do konca.
- Priporočamo, da v času menjave zavorne tekočine ali odzračevanja nekajkrat močno pritisnete pedalo zavore
ali sklopke, tako da se nova tekočina razširi čez obročke, primarne in sekundarne manšete ter prežene
morebitni zrak v cilindru.
- Pri zavornih sistemih z nepremičnim zavornim sedlom, je za menjavo zavorne tekočine potrebno spustiti
(odzračiti) večjo količino tekočine, da bi s tem zagotovili menjavo tekočine tudi v delih, ki niso
v neposrednem toku. Pri teh sedlih morate biti pozorni tudi na to, da imajo več prezračevalnih vijakov.
