Za ízení na odvzdušn ní brzd BEG 210
CZE
Všeobecné informace
Nové elektrické zařízení na odvzdušnění brzd odpovídá nejnovějšímu stavu techniky v oblasti údržby
hydraulických brzdových systémů a spojek. Tyto práce může montér provádět samostatně (což vyhovuje
požadavkům).
Vhodné pro všechny systémy ABS a hydraulické spojky
.
Zařízení má velmi stabilní konstrukci a je použitelné univerzálně. Obsluha zařízení je velmi jednoduchá.
Každý montér, který se zařízením pracuje, se s jeho používáním seznámí formou návodu k obsluze.
Používáním standardizovaného balení brzdové kapaliny je možné provést několik cyklů výměny brzdové
kapaliny bez doplňování. Zařízení bylo přezkoušeno podle požadovaných kritérií daných zákonem a byly mu
přiděleny tyto kontrolní značky:
Pro tento typ zařízení je k dispozici potřebné osvědčení o shodě!
Důležité!
Znečištěná brzdová kapalina obsahující vodu může vést k výpadku hydraulického brzdového systému.
Z tohoto důvodu používejte pouze brzdovou kapalinu plněnou do originálních obalů.
Hygroskopické vlastnosti brzdové kapaliny podporují absorpci vlhkosti ze vzduchu. Působením vlhkosti
dochází k nebezpečnému snižování bodu varu brzdové kapaliny.
Při brzdění se v brzdovém systému vyvíjejí vysoké teploty, které v brzdové kapalině, jež absorbovala vlhkost,
vedou ke vzniku "varných perel", jež za určitých okolností mohou další brzdění znemožnit. Koroze uvnitř
brzdového systému je způsobena elektrolytickými procesy v brzdové kapalině obsahující vodu. "Varné perly"
nebo vzduchové bublinky jsou však již samy o sobě nositeli koroze, neboť vzduchové bublinky obsahují
kyslík. Proto se u hydraulických brzd doporučuje měnit brzdovou kapalinu za novou každý rok, resp. každých
15.000 km.
Při výměně brzdové kapaliny u hydraulických brzd je vždy třeba vytlačit ze systému starou kapalinu.
Uvedení do provozu
1. Sejměte úplně celý plastový uzávěr z balení brzdové kapaliny (z plechového kanystru). Poté do kanystru
zaveďte hydraulickou sací armaturu.
2. Potom na kanystr připevněte těsnicí kužel, který je ke kanystru přitlačován, a tak zajišťován pomocí
červeného držáku. Za tím účelem veďte držák nad kuželem mezi trubkami sací jednotky a pomocí šroubů
jej upevněte do obou podélných otvorů.
3. Zapojte přívodní elektrický kabel do řádné zásuvky (230 V).
4. Aby byl zaručen průtok brzdové kapaliny bez tvorby bublinek, je nezbytné odvzdušnit prázdnou armaturu
po
každé
výměně balení brzdové kapaliny. Za tím účelem nastrčte plnicí hadici (rychlospojku) na vsuvku
(nipl) umístěnou na zařízení. Poté musí být zařízení po dobu cca 30 sekund zapnuté na průtok. Po uplynutí
této doby zařízení vypněte a rychlospojku od vsuvky odpojte.
Zařízení je nyní připraveno k provozu!
5. Namontujte tlakotěsně adaptér na vyrovnávací nádobku hlavního válce a nastrčte rychlospojku plnicí
hadice na vsuvku (nipl) adaptéru.
6. Zařízení zapněte pomocí elektrického vypínače. Vypínač je nyní v poloze 1. Manometr na měření
pracovního tlaku pak ukazuje 2 bar. Pokud tomu tak není, musí se správný pracovní tlak nastavit na
reduktoru tlaku pomocí otočné regulační hlavy.
7. Proveďte řádně odvzdušnění brzd, resp. výměnu brzdové kapaliny.
Bezpodmínečně dodržujte postup uvedený příslušným výrobcem. To platí obzvláště při odvzdušňování
brzd u vozidel se systémy ABS.
8. Po odvzdušnění brzd nebo výměně brzdové kapaliny zařízení vypněte pomocí vypínače (poloha 0). Tím se
zbavíte zbytkového tlaku v plnicí hadici, takže ji můžete odpojit od vyrovnávací nádobky, aniž by došlo
k vystříknutí brzdové kapaliny.
9. Odšroubujte adaptér a poté namontujte na vyrovnávací nádobku opět původní kryt.
Náhradní díly pro zařízení na odvzdušnění brzd FÖRCH BEG 210
Plnicí hadice komplet
Elektrický přívodní kabel
