7. Entlüftungs- bzw. Bremsflüssigkeitswechsel - Vorgang ordnungsgemäß durchführen.
Unbedingt die vom jeweiligen Hersteller angegebenen Vorgehensweise beachten. Dies gilt ganz
besonders beim Entlüften von Fahrzeugen mit ABS-Anlagen.
8. Nach dem Entlüftungs- oder Bremsflüssigkeitswechsel Ein/Ausschalter ausschalten (Stellung 0). Dadurch
wird der Restdruck im Füllschlauch abgebaut und es kann somit ohne Verspritzen von Bremsflüssigkeit der
Füllschlauch am Ausgleichsbehälter entkuppelt werden.
9. Adapter abschrauben und dann Original-Bremsflüssigkeitsdeckel auf den Ausgleichsbehälter wieder
montieren.
Ersatzteile für FÖRCH Bremsentlüftungsgerät BEG 210
Füllschlauch kpl.
Elektro-Zuleitungskabel
Arbeitsdruckmanometer
Schnellkupplung für Füllschlauch
Hydrauliksaugarmatur
Elektro-Ein/Ausschalter kpl.
Stecknippel für Geräteentlüftung
Druckminderer
ACHTUNG!
Nach dem Entlüften mit niedrigeren oder höherem Arbeitsdruck den Druckminderer unbedingt wieder auf
2 bar Arbeitsdruck einstellen.
Niederdruck-Dichtheitsprüfung
Mit dem FÖRCH Bremsentlüftungsgerät BEG kann auch eine Niederdruckprüfung an hydraulischen
Bremsanlagen durchgeführt werden. Das Gerät bleibt mittels eines Entlüftungsstutzen am Ausgleichsbehälter
angeschlossen. Hierbei ist zu beachten, daß sämtliche Entlüfterschrauben geschlossen sein müssen. Das
Bremssystem wird mit dem Arbeitsdruck des Gerätes beaufschlagt (2 bar). Durch das Herausdrehen des
Handrades am Druckminderer wird der Druckminderer geschlossen. Der auf dem Manometer angezeigte
Arbeitsdruck darf innerhalb von 5 Minuten nicht abfallen. Fällt der Arbeitsdruck innerhalb der Prüfdauer ab,
liegt eine Undichtheit in der Bremsanlage vor.
Wann muß das Gerät neu befüllt werden?
Das Gerät schaltet automatisch bei einer Restmenge von ca. 0,3 l Bremsflüssigkeit den Motor mit Pumpe ab.
Dadurch ist gewährleistet, daß keine Luft angesaugt und in das Bremssystem gepumpt wird. Als zusätzliche
Kontrolle leuchtet eine rote Kontrolleuchte auf. Jetzt muß das leere Bremsflüssigkeitsgebinde gegen ein volles
Bremsflüssigkeitsgebinde ausgetauscht werden. Das Gerät sollte nach Möglichkeit hierbei ausgeschaltet sein.
Bitte beachten Sie dann den Punkt 1 bis 4 unter der Rubrik "Inbetriebnahme".
Ratschläge und Tipps
Einige praktische Ratschläge und Tipps für wirkungsvolles Entlüften einer hydraulischen Brems- oder upp-
lungsanlage.
* Nachdem das FÖRCH Bremsentlüftungsgerät mittels einem Adapter am Ausgleichsbehälter angeschlossen
wurde, beginnt die Entlüftungs- bzw. Bremsflüssigkeitswechselarbeit.
* Entlüftervorgang nach Fahrzeughersteller-Angaben durchführen.
* Um eine bessere Kontrolle der ausströmenden Bremsflüssigkeit (Sauberkeit) und eine exakte Ermittlung der
verbrauchten Bremsflüssigkeit zu erhalten, empfehlen wie unsere Auffangflasche zu verwenden (im
Lieferumfang bereits enthalten).
* Bei einer vollständigen Neufüllung der Bremsanlage ist es vorteilhaft, wenn sämtliche Entlüfterschrauben
geöffnet sind. Die Bremsflüssigkeit schiebt die Luft vor sich her. Da die Entlüftungsschrauben geöffnet sind,
geht die Luft den Weg des geringsten Widerstandes und entweicht sofort, ohne Gegendruck und ohne die
Möglichkeit zur Vermischung zu erhalten. Wenn klare, saubere Bremsflüssigkeit an der Entlüftungsschraube
auszutreten beginnt, wird die Entlüftungsschraube Rad für Rad mit der Hand angedreht. Ist dieser
Arbeitsvorgang beendet, wird die Entlüftungsschraube wieder fest angezogen.
* Wir empfehlen, während des Entlüftungs- und Bremsflüssigkeitwechsel-Vorgangs das Brems- oder
Kupplungspedal einige Male langsam vollständig zu betätigen, um somit zu gewährleisten, daß die
Ringräume zwischen Primär- und Sekundärmanschetten auch von neuer Bremsflüssigkeit durchströmt und
eventuell noch anhaftende Luftblasen im Zylinder losgelöst werden.
* Bei Bremsanlagen mit Festsättel ist für den Wechsel der Bremsflüssigkeit eine größere Flüssigkeitsspül-
menge erforderlich, um zu gewährleisten, daß auch in den nicht direkt durchströmten Gehäusedeckel-Teilen
der Festsättel ein entsprechender Austausch der Bremsflüssigkeit stattfinden kann. Hierbei ist unbedingt
darauf zu achten, daß in Festsätteln mehrere Entlüftungsventile vorhanden sein können. Sämtliche
Entlüfterventile müssen nacheinander entlüftet werden.
* Bei Fahrzeugen mit lastabhängigen Bremskraftregler kann bei entlasteten Achsen (Fahrzeug befindet sich
auf einer
