Flyer Mountain, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 394 / 412

64
13.4 Verende onderdelen
De FLYER-dealer moet de vering instellen op
het gewicht van en het gebruik door de berijder,
om zo de werking van de verende onderdelen te
garanderen . De verende onderdelen moeten wor-
den ingesteld overeenkomstig de gebruiksaanwij-
zing van de fabrikant van de verende onderde-
len . In principe kan er worden gesteld dat bij het
rijden over oneffenheden het verende onderdeel
wel merkbaar mag werken, maar niet tot aan de
aanslag mag veren . Wanneer de berijder centraal
op de fiets staat, mag het verende onderdeel on -
geveer 25% van de veringsweg bereiken .
Let erop dat verende onderdelen even-
tueel opnieuw afgestemd moeten wor-
den als u met een hogere bijlading rijdt,
bijvoorbeeld tijdens een fietstocht.
Wanneer u een volledig verende FLYER E-MTB
heeft verworven, dan is het achterdeel van het
frame beweeglijk en wordt met een schokdemper
geveerd en gedempt .
De vering gebeurt door middel van een luchtka-
mer . De demping die de snelheid bij het veren
regelt, kan bij de gemonteerde schokdempers
worden ingesteld .
Aanwijzingen voor de instelling van de veren -
de onderdelen
De verende onderdelen (de veervork en de ach-
terdeeldemper) kunnen worden afgestemd op uw
gewicht en rijstijl alsook het terrein . U mag bij het
afstemmen van de vering steeds slechts één wij-
ziging aanbrengen en u moet deze noteren .
Daardoor weet u precies hoe iedere verandering
het rijgedrag beïnvloedt .
De beschrijving kan worden gebruikt voor de
veervork en de achterste demper . Wanneer een
aanwijzing slechts voor een van beide onderde-
len geldt, dan wordt daarop attent gemaakt .
In dit hoofdstuk wordt de fundamentele afstem-
ming van luchtveerelementen beschreven .
Hier stemt u twee punten af: de mate van samen-
drukking van de vering en de uittreksnelheid van
de demper .
Laat u door de FLYER-dealer instrueren
over de correcte instelling van de veren-
de onderdelen .
Mate van samendrukking van de vering
De verende onderdelen zijn voorzien
van een lockout, waarmee bijv . op steile
asfalthellingen het veren resp . wippen
onderdrukt kan worden . De volgende in-
stelwerkzaamheden zijn enkel mogelijk
bij geopende lockout!
Met de mate van samendrukking van de vering
wordt bedoeld de mate waarin het verende on-
derdeel wordt samengedrukt, wanneer de berij-
der centraal op de fiets staat. Door de mate van
samendrukking van de vering wordt het verende
onderdeel voorgespannen, zodat het achterwiel
op de grond blijft bij geringe belasting en kleine
oneffenheden. Het wegcontact en de tractie op
ruw terrein worden daardoor verbeterd .
De mate van samendrukking van de veer be-
draagt doorgaans 25% van de totale veringsweg .
Om de mate van samendrukking van de vering
af te stemmen, moet u de veerconstante/ban-
denspanning instellen . Wanneer u de luchtdruk
instelt, verandert ook de totale stijfheid van het
verende onderdeel . Hoe meer u het verende on-
derdeel oppompt, hoe harder het wordt . Om het
verende onderdeel optimaal in te stellen tussen
de door de fabrikant
aanbevolen mate van samendrukking van de ve-
ring en de gewenste stijfheid, moet u de volgende
instelaanwijzing in acht nemen:
Instellen van de mate van samendrukking van
de vering
Zorg ervoor dat de drukniveaus aan de vork en
de demper open zijn, d .w .z . in de positie «open»
zijn gesteld .
Vul de luchtkamer overeenkomstig de tabel . Om
lucht uit de luchtkamer te laten stromen, moet u
het luchtkapje afnemen en de ventielstift naar be-
neden drukken of op de ontluchtingsknop aan de
demperpomp drukken .
De luchtdruk in het achterste verende
onderdeel mag de maximumwaarde niet
overschrijden die is aangegeven in de
bijbehorende gebruiksaanwijzing .
Op bepaalde vorken zijn richtwaarden aangege-
ven voor de luchtdruk .
1 . Het kan zijn dat andere luchtdrukken
of instellingen zijn vereist .
Voorbeeld: Voor verschillen-
de rijstijlen en gebruiken heeft men
een andere luchtdruk en een andere
mate van samendrukking van de ve-
ring nodig . Deze instelprodedure
dient daarom enkel als uitgangspunt .
2 . Het ventieldopje op het verende on-
derdeel moet tijdens het rijden steeds
zijn aangebracht, om te voorkomen
dat vuil in het ventiel raakt .
Schuif de 0-ring voor het weergeven van de ve-
ringsstand tegen de luchtkamer/de onderste vork-
dompelbuis .
Ga voorzichtig centraal op de bike staan en stap
opnieuw af .