Suivant l’importance du décrochage, le relâchement peut entraîner une abatée oblique qui doit être
contrôlée avec les deux freins pour éviter une fermeture.
7.5. Absence des commandes
Même en cas d’absence de commandes (endommagement, nœuds, rupture), la voile est facile à
piloter. Dans cette situation le pilote se sert des élévateurs D et pourra s’aider avec un pilotage
sellette, il faudra éviter des mouvements trop brusques sur les arrières pour ne pas partir en négatif.
Rejoindre directement l’atterrissage.
7.6. Paramoteur
Votre parapente n’est pas homologué pour le vol motorisé. Toutefois les nombreux tests effectués par
des professionnels ont révélé une réelle aptitude à cette pratique. Gonflage, maniabilité, vitesse,
stabilité font de votre parapente une référence en la matière.
En paramoteur l’obtention d’un brevet est obligatoire.
7.7. Acrobatie
Votre parapente n’est pas homologué pour le vol acrobatique. Nous déconseillons vivement cette
pratique de vol pour des raisons de sécurité. De plus, il produit un vieillissement prématuré de votre
voile.
8. Stockage, entretien, réparation
Pliage de la voile
I
l est important de prendre soin de votre voile et la technique de pliage que vous allez employer est
importante.
Commencez par démêler vos suspentes et posez les soigneusement sur l’intrados.
Nous vous recommandons fortement d’utiliser la technique de « l’accordéon », afin de conserver la
rigidité des renforts du profil.
Votre voile vieillira moins rapidement et vous pourrez procéder à un examen visuel à chaque pliage.
Ouverture de nettoyage – DIRT HOLE
Les ailes FIREBIRD sont équipées d’une ouverture de nettoyage qui sur l’extrémité du stabilo... Par
ouverture du velcro vous pouvez facilement faire sortir des éléments comme le sable, les feuilles etc.
Profitez régulièrement de cette astuce pour éviter un vieillissement et usures prématurées de votre
matériel.
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