60
Español
VáLVuLA DE SEGuRIDAD
F
Si el interruptor de presión no apaga el
compresor de aire en su punto de presión de
corte, la válvula de seguridad (G) protegerá
contra la presión alta saltando a la presión fijada
en fábrica (ligeramente mayor que la fijada para el corte del
interruptor de presión).
SISTEMA DE EnfRIAMIEnTo (no MoSTRADo):
Este compresor
contiene un sistema de enfriamiento de avanzada. El núcleo
de este sistema de enfriamiento contiene un
ventilador diseñado especialmente. Es normal
que este ventilador sople grandes cantidades
de aire por los orificios de ventilación. Usted
sabrá que el sistema de enfriamiento funciona
adecuadamente cuando perciba que sale aire.
ConEXIón RápIDA:
El conexión rápida acepta los Industrial
estilos más enchufes de conexión rápid. Los dos conectores
rápidos permiten la utilización de dos herramientas al mismo
tiempo.
VáLVuLA DE ConTRoL
D
B
C
Cuando el compresor de aire está
funcionando, la válvula de control (F)
está abierta, permitiendo al aire
comprimido entrar al tanque de aire.
Cuando el compresor de aire alcanza la
presión de corte, la válvula de control se
cierra, permitiendo que la presión de aire se conserve dentro del
tanque de aire.
MAnóMETRo (MEDIDoR DE
pRESIón) DEL TAnQuE
El manómetro (medidor de presión) del
tanque (B) indica la presión de aire de
reserva en el tanque.
G
B
D
E
C
MAnóMETRo (MEDIDoR DE pRESIón) DE SALIDA
El manómetro (medidor de presión) de salida (C) indica la presión
del aire disponible en la salida del regulador. Esta presión la
controla el regulador y es siempre menor que o igual a la presión
del tanque.
REGuLADoR
H
El regulador (D) controla la presión de
aire que indica el manómetro de salida
Gire la perilla en el sentido de las agujas
del reloj para aumentar la presión y en
el sentido contrario a las agujas del reloj
para disminuir la presión.
VáLVuLA DE DREnAJE
L
La válvula de drenaje (H) está ubicada en la
base del tanque de aire y se utiliza para drenar
la condensación al terminar cada etapa de uso.
Consulte
Drenar el tanque de aire
en la sección
Mantenimiento.
BoMBA DEL CoMpRESoR DE AIRE
La bomba comprime el aire en el tanque de aire.
No hay aire para trabajar hasta que el compresor no ha elevado la
presión del tanque de aire por encima de la requerida en la salida
de aire.
pRoTECToR DE SoBRECARGA DEL MoToR
Este motor tiene un protector de sobrecarga térmica manual. Si el
motor se recalienta por alguna razón, el protector de sobrecarga
apagará el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe antes
de volver a encenderlo. Para volver a encenderlo:
1. Asegúrese de que el interruptor Encendido/Apagado (On/Off)
(A) está en la posición Apagado (OFF).
2. Espere que el motor se enfríe.
3. Oprima el botón de reinicio (E) que se encuentra sobre el motor.
