48
Français
CoDE CAuSE poSSIBLE
SoLuTIon poSSIBLE
16
Niveau d’huile de la pompe bas
Ajouter de l’huile de qualité supérieure ISO 100/SAE40, huile
non-détergente pour compresseur, dans la pompe.
17
Accumulation de carbone dans la pompe
Communiquer avec un centre de réparation en usine.
18
Utilisation d’huile détergente dans la pompe
Vidanger l’huile et remplir avec le l’huile de qualité supérieure
ISO 100/SAE40, huile non-détergente.
19
Le commutateur de protection de surcharge du moteur a
été déclenché.
Consulter la rubrique
Surcharge du moteur
sous
Caractéristiques.
20
La rallonge n’a pas la bonne longueur ou épaisseur.
Vérifier la bonne longueur ou épaisseur du cordon. Consulter
la rubrique
Rallonges
sous
Installation
.
21
Raccords électriques lâches
Communiquer avec un centre de réparation en usine.
22
Possibilité d'un moteur ou d'un condensateur de démarrage
défectueux
Communiquer avec un centre de réparation en usine.
23
Présence de peinture sur les pièces internes du moteur
Communiquer avec un centre de réparation en usine. Ne pas
faire fonctionner le compresseur dans une zone de pulvérisa-
tion de peinture. Lire l'avertissement concernant les vapeurs
inflammables
24
Fusible grillé, disjoncteur déclenché
1. Vérifiez la boîte à fusibles et remplacez les fusibles, au
besoin. Remettre le disjoncteur à zéro . N’utilisez pas un
fusible ou un disjoncteur ayant une puissance nominale
supérieure à ce qui est précisé pour votre circuit de
dérivation.
2. Vérifiez s’il s’agit du bon fusible. Utilisez seulement des
fusibles temporisés.
3. Vérifiez s’il y a un problème de basse tension et/ou de
mauvaise rallonge.
4. Débranchez les autres appareils électriques du circuit
ou faites fonctionner le compresseur sur son propre
circuit de dérivation.
