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Español
MIRILLA
El cárter (L) está lleno cuando el nivel de aceite alcanza el
punto medio de la mirilla.
VARILLA pARA MEDICIón DEL nIVEL DE ACEITE
La varilla para medición del nivel de aceite (K) indica la cantidad de
aceite de la bomba. Controle el aceite de la bomba diariamente,
consulte
Aceite de la bomba del compresor
en la sección
Mantenimiento.
fILTRo DE EnTRADA DE AIRE
El filtro (M) está diseñado para limpiar el aire que ingresa a la
bomba. Para asegurar que la bomba reciba continuamente un
suministro de aire limpio, fresco y seco, el filtro debe estar siempre
limpio y la entrada del filtro libre de obstrucciones.
INSTALACIÓN
Ensamblaje
InSTALACIón DE LAS MAnGuERAS
ADvERTENCIA:
Riesgo de operación inse-
gura. Sostenga la manguera firmemente con
las manos al instalarla o desconectarla para
evitar la desconexión repentina de la manguera.
1. Asegúrese de que el manómetro regulado
marque 0 kPa (0 PSI).
2. Coloque cinta selladora en las roscas de
la manguera.
3. Ensamble la manguera a la salida de aire (E).
IMpoRTAnTE:
No
ensamble los separadores directamente a la salida de aire (E).
noTA:
Ensamblar conectores rápidos a las salidas de aire (E) y
enchufes de conexión rápida a los extremos de la manguera hace
que la conexión y la desconexión de las mangueras sea más simple
M
K
y fácil. Los conectores rápidos y los enchufes de conexión rápida
se pueden comprar en un comercio minorista o en un centro de
mantenimiento autorizado.
DESConEXIón DE LAS MAnGuERAS
ADvERTENCIA:
Riesgo de operación insegura. Sostenga la
manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla
para evitar la desconexión repentina de la manguera.
1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa
(0 PSI).
2. Retire la manguera de la(s) salida de aire (E).
Lubricación y aceite
AvIsO:
El compresor viene sin aceite en la carcaza.
Al recibir el compresor de aire, puede haber una
pequeña cantidad de aceite en la bomba. Esto es
debido a las pruebas realizadas y no significa que
la bomba contenga aceite. No intente operar este
compresor de aire sin agregar primero aceite a la carcaza. Operarlo
incluso en forma limitada puede producir daños graves salvo que se
llene con aceite y se asiente correctamente. Siga cuidadosamente
la
Configuración inicial
en la sección Funcionamiento.
AvIsO:
Los aceites para el motor de viscosidad múltiple, como
el 10W30, no se deben utilizar en un compresor de aire. Dejan
depósitos de carbono en componentes críticos, disminuyendo
de esa forma el rendimiento y la vida útil del compresor. Utilice
solamente premium para compresor de aire aceite no detergente,
ISO 100/SAE40.
1. Coloque la unidad sobre una superficie plana.
2. Retire la varilla para medición del nivel de aceite (K)
y agregue lentamente premium para compresor de aire
aceite no detergente, ISO 100/SAE40 (suministrado).
noTA:
Consulte las Especificaciones para ver la capacidad de
aceite de la bomba.
